報廢過程

　　銷毀 | 先砸發(fā)動機再鋸斷大梁 兩步完成后即可辦注銷手續(xù)

　　在廈門市金屬回收有限公司的一間廠房里，記者看到一名工人戴著安全帽，手持一個1米多長的錘子，走到一輛需要報廢的車輛前。他打開引擎蓋，掄起錘子對著發(fā)動機的位置猛砸了幾下，金屬碰撞的聲音在廠房內(nèi)回響。稍微停頓后，這名工人上前仔細(xì)查看后便離開了。

　　在落錘的位置，記者看到，發(fā)動機的金屬外殼已經(jīng)完全破裂，露出內(nèi)部的齒輪和鏈條。公司總經(jīng)理白先生解釋說，這是車輛報廢的第一步，接下來將用切割機割斷汽車的大梁，這兩個過程完成后，他們將把相關(guān)的圖片和材料整理好提交給市車管所，辦理車輛注銷手續(xù)，完成后即可確認(rèn)車輛報廢。白先生說:“一般車輛即將報廢時，很多零部件老舊程度都很明顯了，再加上砸破發(fā)動機缸蓋，鋸斷大梁，這輛車就可以確定報廢了。”

　　拆解 | 先分離油、水等危險廢品 再按材質(zhì)歸類金屬分離塑料

　　確認(rèn)報廢后，汽車就要開始拆解了，這可是個細(xì)致活。白先生表示，拆解一輛報廢汽車，首先要將車輛的油和水全部分離出來，包括機油、變速箱油、玻璃水等，這些屬于危險廢品，需要分別收集后再交給有資質(zhì)的處置單位回收處理。

　　此外，蓄電池也在危險廢品的名單中。廈門市金屬回收有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理蔡先生表示，目前報廢車輛中，所使用的蓄電池大部分是鉛酸蓄電池，如果隨意丟棄對環(huán)境的破壞很大。“目前，福建省沒有具備處理廢棄蓄電池資質(zhì)的企業(yè)，我們需要聯(lián)系省外相關(guān)企業(yè)，簽訂合作協(xié)議后，還要向省生態(tài)環(huán)境廳提交申請，審核通過后才能裝車運走。”蔡先生說。在該公司的倉庫里，記者看到了數(shù)百個廢棄的蓄電池，按序碼放在倉庫的一角，電池中間還貼上了醒目的橙色卡片，上面標(biāo)著“危險廢物”幾個字。

　　分離了危險廢品后，要將車輛輪胎卸下分離輪胎和輪轂，然后再拆分發(fā)動機、方向機、前后橋、變速箱、車架五大總成。據(jù)蔡先生介紹，這五大總成多為金屬材料，多次分解之后，將按照不同金屬材質(zhì)歸類，交由有處置資質(zhì)的企業(yè)回收再重鑄。拆分過程中產(chǎn)生的碎片也有專人收集，再分離塑料和金屬，甚至連一顆螺絲釘都不放過。

　　壓制 |

　　把車殼壓成長方體小鐵塊

　　運至外地分離回收再利用

　　經(jīng)過多次拆解后，原有的車僅剩下車殼和一些玻璃碎片、泡沫、海綿等殘余物。這些剩余的車殼會被放入大型機械中，壓制成一個體積約為1立方米的長方體“小鐵塊”。

　　蔡先生介紹，這些“小鐵塊”將會放入集裝箱，運送至省外有資質(zhì)的企業(yè)，通過分離回收部分材料后，剩余的物質(zhì)將會制作成無環(huán)保壓力的燃燒棒。至此，一輛報廢汽車就算徹底處理完成了。