臺海網(wǎng)4月4日訊 據(jù)廈門晚報報道 BRT文塔站正加緊建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)正式投用。昨日，記者從BRT場站公司獲悉，該站點將成為目前唯一與地鐵1號線銜接的BRT站點。
BRT文塔站項目位于廈禾路與湖濱中路交叉口西側(cè)，廈禾路正上方，車站北側(cè)規(guī)劃有商業(yè)辦公樓。車站北側(cè)出入口與廈門地鐵軌道交通1號線文灶站進(jìn)行換乘。該項目地上三層，二層為BRT站廳層，三層為BRT站臺，總建筑面積約為2111.02平方米。
根據(jù)項目方案，BRT文塔站與地鐵1號線無縫對接。從地鐵1號線1號出入口走到地面后通過一個連廊便可來到自動扶梯處，上到BRT站臺。此外，BRT文塔站還設(shè)計了天橋功能，可以方便市民穿過廈禾路。
BRT文塔站采用鋼結(jié)構(gòu)，場外預(yù)制，場內(nèi)吊裝，首先進(jìn)行站廳鋼箱梁吊裝（重達(dá)220噸，分塊吊裝、拼接），其次進(jìn)行第二層與第一層之間的天橋主梁、梯道及雨棚吊裝，最后進(jìn)行第二層與第三層連接的梯道及雨棚吊裝。
背景
疏解地鐵帶來的客流
文塔站建設(shè)勢在必行
據(jù)了解，加上去年10月投入使用的BRT高崎樞紐站，目前BRT在運(yùn)營的總站點數(shù)是44個。BRT文塔站位于BRT文灶站和BRT二市站之間，三者距離并不太遠(yuǎn)，為何還要新建這個站點？
早期BRT文塔站牽涉拆遷及用地轉(zhuǎn)讓問題，且短時間無法解決，無法滿足天橋梯道的建設(shè)條件。為了不影響B(tài)RT整體建設(shè)計劃，文塔站做了站臺的預(yù)留，沒有同步建設(shè)。
地鐵軌道交通1號線建成通車后，帶動了周邊客流，急需與其他公共交通進(jìn)行接駁，疏解地鐵車站帶來的客流。文灶路口是客流集中區(qū)域，為提高BRT的系統(tǒng)運(yùn)輸能力，保障BRT的正常運(yùn)營安全，同時接駁地鐵文灶站換乘，完善公共交通出行網(wǎng)絡(luò)，保障市民及來廈旅客安全、高效的出行，文塔站的建設(shè)勢在必行。
