項(xiàng)目名片
廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)過(guò)海段
國(guó)內(nèi)首個(gè)采用盾構(gòu)法穿越海底的地鐵隧道
廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)過(guò)海段區(qū)間全長(zhǎng)2760米，隧道采用盾構(gòu)法+鉆爆法施工，其中盾構(gòu)掘進(jìn)施工約2500米，鉆爆施工約260米。
隧道設(shè)置4座獨(dú)立聯(lián)絡(luò)通道，并在大兔嶼設(shè)置1座中間風(fēng)道，最大水壓力55米，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用盾構(gòu)法穿越海底的地鐵隧道，也是2號(hào)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)控制性工程。
記者手記
地鐵夢(mèng)
拼出來(lái)干出來(lái)
作為一條連接廈門(mén)本島與海滄區(qū)的快速過(guò)海通道，廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)承載著許多市民對(duì)便捷出行和跨島發(fā)展促進(jìn)島內(nèi)外一體化的美好夢(mèng)想。
“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲。”偉大夢(mèng)想不是等得來(lái)、喊得來(lái)的，而是拼出來(lái)、干出來(lái)的，“地鐵夢(mèng)”也是如此。
島內(nèi)的東渡路站和海滄的海滄大道站，在海面上隔海相望，通過(guò)海底隧道的連接，地鐵列車(chē)全速跑起來(lái)，“過(guò)海”只不過(guò)是分分鐘的事情。但是，為了打通這2.8公里的隧道，數(shù)以千計(jì)的建設(shè)者們，用了近3年的時(shí)間、上千個(gè)日日夜夜。孤石群、斷裂帶、風(fēng)化槽、軟土層……一個(gè)又一個(gè)地質(zhì)難題，像是一只又一只“攔路虎”，極大考驗(yàn)著建設(shè)者們的智慧和力量。
當(dāng)好追夢(mèng)人，幸福靠奮斗。市委市政府把人民對(duì)美好生活的向往，作為奮斗目標(biāo)，始終關(guān)心和支持地鐵建設(shè)。作為我市實(shí)施的千億投資工程之一，為落實(shí)好市委市政府“加大曬的力度、加快趕的進(jìn)度”的要求，市軌道交通建設(shè)總指揮部大力營(yíng)造“比學(xué)趕超，奮發(fā)有為”的濃厚氛圍，周協(xié)調(diào)、月調(diào)度，及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在問(wèn)題。各區(qū)、各職能部門(mén)以指揮部為“神經(jīng)中樞”，密切協(xié)作，高效聯(lián)動(dòng)，為地鐵建設(shè)全力提供服務(wù)保障。市地鐵辦充分發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦、考核職能，定期召開(kāi)周例會(huì)、專(zhuān)題會(huì)，進(jìn)一步協(xié)調(diào)解決、推動(dòng)落實(shí)總指揮部的決策部署，掛圖作戰(zhàn)，在突出質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，以目標(biāo)倒逼進(jìn)度、時(shí)間倒逼程序、督查倒逼落實(shí)，強(qiáng)力推進(jìn)每一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。廈門(mén)軌道交通集團(tuán)把責(zé)任扛在肩上，高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，各參建單位同心同德、群策群力，擼起袖子加油干。
沒(méi)有艱辛就不是真正的奮斗，如今，“攔路虎”紛紛被打敗，地鐵2號(hào)線(xiàn)預(yù)計(jì)將于今年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，3、4、6號(hào)線(xiàn)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，越來(lái)越多市民的“地鐵夢(mèng)”，指日可待！
