02 施工難點
據(jù)施工方中交四航局介紹
該段施工難點在于盾構(gòu)施工
環(huán)境極其復(fù)雜
地鐵上方有鐵路線、高速公路和管線等等。尤其是在列車時速高達250公里的廈深高鐵下掘進，上有高鐵奔馳，下有盾構(gòu)掘進，施工難度大。——中交四航局一公司廈門地鐵2號線項目經(jīng)理 梁啟健
從2016年1月正式進場施工
施工方克服了各種困難和挑戰(zhàn)
1. 下穿沈海高速公路，相距僅20余米
2. 與廈門居民飲用水干渠——北引干渠底部貼臉而過，重達500噸的盾構(gòu)機與之相距僅1.8米
3. 下穿中石化、中石油燃氣管道
4. 下穿鐵路
歷時1000多個日日夜夜的
艱苦拼搏和匠心打造
終于在今天實現(xiàn)了
廈門地鐵2號線海滄段的貫通
盾構(gòu)隧道移動式內(nèi)支撐臺車 臺海網(wǎng)12月8日訊 據(jù)廈門日報報道 降到施工工地的雨水匯入降水井后，被自動抽排到沉淀池、蓄水池凈化，然后通過管網(wǎng)輸送到工地的消防、洗車、灑水、防塵噴霧、廁所等系統(tǒng)循環(huán)利用，工地的自來水用量和地下水抽取大大減少。昨日，在地鐵2號線馬鑾西站...
臺海網(wǎng)12月7日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 李琳/文 梁喆宇/圖）廈門地鐵2號線離我們越來越近了，預(yù)計2019年年底前開通試運營。昨天上午，廈門地鐵2號線首列車順利下線。 據(jù)悉，首列車經(jīng)過拆解、防護、包裝，由公路和鐵路運輸，預(yù)計在本月中旬抵達廈門，將在2號線東孚車輛...
今天上午， 廈門地鐵2號線傳來喜訊， 地鐵2號線車輛順利下線！ 地鐵2號線車輛 基于成熟的地鐵車輛技術(shù)平臺進行打造， 采用新設(shè)計、新標準、新技術(shù)..... 擁有安全性、可靠性、舒適性...... 廈門地鐵2號線地鐵車輛 采用B型車 流線型的車頭 搭配深淺環(huán)繞的配色 鋁合金鼔型車體， 六輛...
臺海網(wǎng)12月6日訊 據(jù)廈門網(wǎng)報道 今天，廈門地鐵2號線首列車順利下線。 廈門地鐵2號線共有B型地鐵車輛51列，由中車唐山公司生產(chǎn)26列、中車長客股份生產(chǎn)25列。2號線首列車于12月4日、12月6日分別在唐車、長客下線，下線前進行了各子系統(tǒng)靜動態(tài)功能驗收、緊急制動距離測試、淋雨測...
臺海網(wǎng)11月17日訊 據(jù)廈門晚報報道 昨日，記者從市公安交通管理局了解到，因軌道交通2號線五緣灣站施工需要，從11月18日至2019年6月30日，交警部門將對環(huán)島干道、五緣灣道部分路段繼續(xù)采取道路交通限制措施。 施工期間，環(huán)島干道主車流保持不變，鐘宅路實行右進右出環(huán)島干道交通組織，受限車輛可繞行枋鐘路及環(huán)島干道鐘宅路口南北兩側(cè)掉頭區(qū)；需橫過環(huán)島干道的行人...
