臺(tái)海網(wǎng)12月12日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 李琳 文/圖）廈門地鐵2號(hào)線車輛外觀，定了！
導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門軌道交通集團(tuán)了解到，在廈門地鐵2號(hào)線外觀車型設(shè)計(jì)投票中，廣大市民熱情參與，最終外觀設(shè)計(jì)“方案一”高票當(dāng)選。在地鐵2號(hào)線開通的將來，高顏值、高科技的地鐵2號(hào)線車輛將成為承擔(dān)地鐵運(yùn)營的主力軍。
這次當(dāng)選的廈門地鐵2號(hào)線車型外觀設(shè)計(jì)“方案一”，車身選用高級(jí)灰作為底色，一體式黑色窗帶。中選方案的靈感來源于廈門地鐵吉祥物為靈感，將科技感十足的“眼睛”元素運(yùn)用于車頭的前大燈，令車頭精氣神十足。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)體現(xiàn)在動(dòng)感十足的LED前大燈突顯出列車的科技感和品質(zhì)感，流線分色使整車視覺上流暢、動(dòng)感十足；圓潤飽滿車頭及前端凸起的造型如張開的雙臂，寓意廈門地鐵親切、熱情的服務(wù)理念。
為滿足地鐵2號(hào)線電客車客室噪聲在回風(fēng)口處小于68分貝的要求，此次2號(hào)線車輛采用兩端下出風(fēng)下回風(fēng)的送回風(fēng)方式，有效降低車內(nèi)噪聲，同時(shí)取消了中頂回風(fēng)口，提升車體美觀，這是這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)的首次應(yīng)用。
同時(shí)，廈門地鐵2號(hào)線車輛在國內(nèi)地鐵項(xiàng)目中，首次批量應(yīng)用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，永磁電機(jī)采用全密封結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本低，同時(shí)具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點(diǎn)，其中節(jié)能指標(biāo)預(yù)期達(dá)到25%以上。廈門地鐵2號(hào)線車輛還將采用新一代無觸點(diǎn)邏輯控制單元產(chǎn)品，能有效提升車輛冗余性，安全性及可靠性。
廈門地鐵2號(hào)線為構(gòu)建廈門本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門島東部地區(qū)南北向交通走廊，線路起自五緣灣，終至天竺山南側(cè)，全線長41.6km，共設(shè)車站32座，平均站間距1.32km，均為地下線。目前，已完成8個(gè)車站主體施工，其余24個(gè)車站進(jìn)行圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工；33個(gè)區(qū)間已開工26個(gè)，洞通6個(gè)區(qū)間。
