目前全球最大的21000標(biāo)箱集裝箱船舶常態(tài)化靠泊廈門遠(yuǎn)海碼頭。（資料圖/廈門遠(yuǎn)海碼頭提供）

　　臺海網(wǎng)10月22日訊 據(jù)廈門日報報道 廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“廈門遠(yuǎn)海碼頭”）昨日介紹，在一系列提質(zhì)增效舉措帶動下，該碼頭今年集裝箱操作量將超過150萬標(biāo)箱，相比去年全年113萬標(biāo)箱的成績增長接近40%，中國首個全自動化碼頭已經(jīng)從“磨合期”進(jìn)入“收獲期”。

　　自2011年11月投產(chǎn)以來，廈門遠(yuǎn)海碼頭吞吐量快速增長，2012年完成集裝箱吞吐量30萬標(biāo)箱，2016年完成集裝箱吞吐量113萬標(biāo)箱。同時，去年，碼頭3個泊位全面完成全自動化碼頭項目建設(shè)，在智能化、穩(wěn)定性、安全性和環(huán)保方面居世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)悉，運用了云計算、無線通信、自動導(dǎo)航定位、智能識別、無人自動化設(shè)備、鋰電池供電驅(qū)動等最新技術(shù)和裝備，與同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭相比，該碼頭綜合碳排放量減少20%，運營成本降低20%以上。

　　隨著全自動化碼頭從“磨合期”進(jìn)入“收獲期”，今年，廈門遠(yuǎn)海碼頭按照“泊位等級提升、聯(lián)盟航線引進(jìn)、作業(yè)流程優(yōu)化、管理提質(zhì)增效”的“四步走”年度工作目標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)工作，服務(wù)能力顯著提升，業(yè)務(wù)量迅猛增長。比如，今年，該碼頭實現(xiàn)目前全球最大的21000標(biāo)箱集裝箱船舶常態(tài)化靠泊作業(yè)；今年1月至10月18日，累計完成操作箱量128.54萬標(biāo)箱，已經(jīng)超過去年全年吞吐量，預(yù)期全年將完成150萬標(biāo)箱，助力廈門港今年實現(xiàn)千萬標(biāo)箱大港目標(biāo)。

　　廈門遠(yuǎn)海碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，黨的十九大報告中指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，這令該公司全體干部職工十分振奮。“遠(yuǎn)海自動化碼頭項目，正是港口前沿科技創(chuàng)新的重要案例，代表了未來全球港口發(fā)展趨勢，我們將攻堅克難、砥礪奮進(jìn)，不斷優(yōu)化、完善相關(guān)技術(shù)，并做好推廣輸出工作。”該負(fù)責(zé)人說。據(jù)悉，伴隨廈門港對外交流合作的擴大，遠(yuǎn)海全自動化碼頭技術(shù)已經(jīng)推廣到國外港口建設(shè)當(dāng)中。

　　【廈門遠(yuǎn)海碼頭】

　　位于廈門港海滄港區(qū)14#-17#泊位的廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭項目，不僅是中國首個、全球首個第四代自動化碼頭，也是中國首個擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的自動化碼頭。

　　碼頭功能如集裝箱裝卸、堆存等，均由中央控制室計算機控制操作一系列自動化機械設(shè)備完成，由于作業(yè)時港區(qū)內(nèi)空無一人、橋吊拖車24小時自動運行，因此，業(yè)內(nèi)也稱之為“魔鬼碼頭”。（記者 徐景明）