“留客”說

有三四位廈門網(wǎng)友認(rèn)為，ofo這么做，是為了留住想要退押金的用戶。

在火車站附近，一位正騎著小黃車的何先生很直白地說：“當(dāng)初我選擇ofo，就是因為它的押金低，就算不取出來，或者萬一取不出來，也不心疼！現(xiàn)在押金漲了，如果退了，下回就不是這個價兒了，應(yīng)該暫時就不會退押金了。”

“這押金突然漲了這么多，會不會有什么問題？誰來保證我們的押金，萬一退不回來怎么辦？”在七星路附近，一位劉小姐則表示了這樣的擔(dān)心，“一個人的押金是小錢，但ofo不是說它有幾千萬用戶嗎？這筆錢可就多了！”

“轉(zhuǎn)型”說

在仙閣里，一位陳小姐說：“選小黃車，就是因為它押金便宜，現(xiàn)在押金翻倍漲了，跟其它共享單車一樣，甚至更多，我不如選其它更好看、更好騎的共享單車。”

家住蓮岳里小區(qū)的黃大姐則表示贊成：“小黃車的損壞率實在太高，還不好找，如果提高100塊押金，能夠讓管理到位，損壞降低，讓我們要用車的時候方便找到，那也沒有什么。”

一位黃先生則認(rèn)為，ofo一直以來都奉行低價戰(zhàn)略，搶占市場份額，此舉確實贏得了不少“價格敏感型”用戶的青睞，但這部分用戶大多是中低層人群，對品牌幾乎沒有什么忠誠度可言，這肯定不利于一個品牌的長期發(fā)展。Ofo現(xiàn)在讓押金翻番，肯定另有深意。

而在文灶，一位在工行任職的劉先生是這樣分析的：“ofo或許是為了下一步轉(zhuǎn)型升級做準(zhǔn)備！只針對增量用戶提高押金門檻，將一些‘價格敏感型’的新用戶擋在門外的同時，又留住了一部分老用戶，還在一定程度減輕了資金壓力。今后隨著國家新政出臺，更換符合要求、造價更高的新車，進而培養(yǎng)中高端、忠實用戶。”

而在磐基名品中心門口，一位在保險公司任職的鞠先生則認(rèn)為，提高押金是一柄“雙刃劍”，ofo更應(yīng)該關(guān)注的還是在后期管理上。

Ofo的押金肯定是漲啦，無論是因為何種原因，但最終不少網(wǎng)友應(yīng)該會像廈門這位程先生那樣希望：“作為一家投入共享事業(yè)的企業(yè)，在以利潤為目標(biāo)的同時，還應(yīng)該兼顧產(chǎn)品質(zhì)量，后期管理，以及用戶感受，這樣才能走得更遠(yuǎn)！”