
“新隆運(yùn)86”輪近日落戶廈門。(廈門船東協(xié)會(huì)供圖)
臺(tái)海網(wǎng)5月24日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 近日,一艘名為“新隆運(yùn)86”的貨運(yùn)船舶落戶廈門并開始運(yùn)營(yíng)。值得一提的是,在廈門海事局、中國(guó)船級(jí)社廈門分社、廈門港水路運(yùn)輸管理處(下簡(jiǎn)稱海事、船檢、水運(yùn))推出的“涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式”支持下,該輪從交船到拿到所有證書,壓縮辦證時(shí)間15天,為企業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本上百萬元。
廈門船東協(xié)會(huì)昨日介紹,在同期近10艘進(jìn)口船中,“新隆運(yùn)86”輪率先完成船檢、登記、審核、營(yíng)運(yùn)許可等發(fā)證工作,為該企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。隨著該模式的后續(xù)推廣,相關(guān)辦理效率將進(jìn)一步提高,有助于廈門港打造國(guó)際一流的營(yíng)商環(huán)境。
船舶轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)、成本高
廈門船東協(xié)會(huì)介紹,雖然廈門港為全球集裝箱大港,但運(yùn)力規(guī)模較為落后,在省內(nèi)位列第三,存在“港強(qiáng)航弱”現(xiàn)象,與國(guó)際航運(yùn)中心的地位不匹配。因此,壯大廈門籍船隊(duì)、有效增加本地航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力,成為一項(xiàng)重要課題。
“近年來,我省部分地市出臺(tái)航運(yùn)業(yè)扶持政策吸引外地船舶運(yùn)力回歸,但我們?cè)趯?shí)際操作中發(fā)現(xiàn),船東普遍擔(dān)心辦證時(shí)間長(zhǎng)、影響營(yíng)運(yùn)。”廈門船東協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“比如,一艘船舶需要申請(qǐng)的證書目前共有15種,船籍轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)、辦證環(huán)節(jié)多,成本高,成為一大難題。”
“建立快速便捷的辦證通道、建立涉船業(yè)務(wù)聯(lián)合辦理模式”成為廣泛呼聲,并迅速得到海事、船檢、水運(yùn)部門的高度重視,成為三方定期協(xié)調(diào)機(jī)制的重要研究?jī)?nèi)容和重點(diǎn)推動(dòng)目標(biāo)——這不僅能夠節(jié)省企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)能夠增強(qiáng)廈門港的吸引集聚能力,帶動(dòng)更多船舶落戶廈門。
至少為企業(yè)節(jié)省上百萬元成本
簡(jiǎn)化流程、減少手續(xù)、壓縮辦證時(shí)間,是“涉船業(yè)務(wù)聯(lián)合辦理模式”的核心目標(biāo)。為此,我市海事、船檢、水運(yùn)利用三方定期協(xié)調(diào)機(jī)制,籌劃推進(jìn)涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式,“新隆運(yùn)86”輪,成為該模式運(yùn)作的“試點(diǎn)輪”。
4月21日,廈門海事局、中國(guó)船級(jí)社廈門分社、廈門港水路運(yùn)輸管理處三方聯(lián)手,為“新隆運(yùn)86”輪專門召開“海事、船檢、水運(yùn)三方聯(lián)合辦證協(xié)調(diào)會(huì)”,研究聯(lián)合辦理模式的相關(guān)細(xì)節(jié)。“新隆運(yùn)86”輪所屬企業(yè)、廈門隆運(yùn)船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人洪江明也參加了協(xié)調(diào)會(huì)。“相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)答疑解惑,并全程關(guān)注船舶手續(xù)辦理進(jìn)展,提供科學(xué)指導(dǎo)和有效支持,聯(lián)合辦證流程步驟緊、效率高、見效快。”洪江明說,“5月17日剛完成船舶安全管理證書審核,次日,公司就拿到了該輪的營(yíng)運(yùn)證書。”
洪江明測(cè)算,“新隆運(yùn)86”輪每天運(yùn)營(yíng)成本約8萬元,此次三方聯(lián)合辦理是一項(xiàng)制度性創(chuàng)新舉措,較之前壓縮辦證時(shí)間15天,為企業(yè)節(jié)約上百萬元的運(yùn)營(yíng)成本,“這令我們深刻感受到,相關(guān)部門的工作是務(wù)實(shí)的,是落在實(shí)處的,廈門的營(yíng)商環(huán)境是一流的!”他說。
積極推動(dòng)廈門模式成為全國(guó)首創(chuàng)
此次成功服務(wù)“新隆運(yùn)86”輪后,海事、船檢、水運(yùn)三方明確,將加大協(xié)作力度,持續(xù)完善合作機(jī)制,提高服務(wù)針對(duì)性,優(yōu)化“涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式”,爭(zhēng)取作為行業(yè)扶持政策的配套措施,推動(dòng)該模式成為全國(guó)首創(chuàng),進(jìn)一步提升新建船舶、異地遷移來廈船舶辦證效率。
廈門船東協(xié)會(huì)介紹,目前,廈門港每年新增船舶約15-20艘,后續(xù)新增數(shù)量有望進(jìn)一步增加,“涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式”將為全行業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本超千萬元。下一步,協(xié)會(huì)將繼續(xù)深入調(diào)研,了解航運(yùn)企業(yè)的具體需求,協(xié)助有關(guān)部門搭建一體化網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)平臺(tái),著力提升航運(yùn)政務(wù)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化水平,有力促進(jìn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)論,隨著此項(xiàng)利好措施的落地,將進(jìn)一步加速?gòu)B門國(guó)際航運(yùn)中心要素集聚,有望逐步扭轉(zhuǎn)“港強(qiáng)航弱”現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)廈門港“十三五”發(fā)展目標(biāo),助力“一帶一路”建設(shè)。
