“新隆運(yùn)86”輪近日落戶廈門。(廈門船東協(xié)會(huì)供圖)

　　臺(tái)海網(wǎng)5月24日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 近日，一艘名為“新隆運(yùn)86”的貨運(yùn)船舶落戶廈門并開始運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，在廈門海事局、中國(guó)船級(jí)社廈門分社、廈門港水路運(yùn)輸管理處(下簡(jiǎn)稱海事、船檢、水運(yùn))推出的“涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式”支持下，該輪從交船到拿到所有證書，壓縮辦證時(shí)間15天，為企業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本上百萬元。

　　廈門船東協(xié)會(huì)昨日介紹，在同期近10艘進(jìn)口船中，“新隆運(yùn)86”輪率先完成船檢、登記、審核、營(yíng)運(yùn)許可等發(fā)證工作，為該企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。隨著該模式的后續(xù)推廣，相關(guān)辦理效率將進(jìn)一步提高，有助于廈門港打造國(guó)際一流的營(yíng)商環(huán)境。

　　船舶轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)、成本高

　　廈門船東協(xié)會(huì)介紹，雖然廈門港為全球集裝箱大港，但運(yùn)力規(guī)模較為落后，在省內(nèi)位列第三，存在“港強(qiáng)航弱”現(xiàn)象，與國(guó)際航運(yùn)中心的地位不匹配。因此，壯大廈門籍船隊(duì)、有效增加本地航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力，成為一項(xiàng)重要課題。

　　“近年來，我省部分地市出臺(tái)航運(yùn)業(yè)扶持政策吸引外地船舶運(yùn)力回歸，但我們?cè)趯?shí)際操作中發(fā)現(xiàn)，船東普遍擔(dān)心辦證時(shí)間長(zhǎng)、影響營(yíng)運(yùn)。”廈門船東協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“比如，一艘船舶需要申請(qǐng)的證書目前共有15種，船籍轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)、辦證環(huán)節(jié)多，成本高，成為一大難題。”

　　“建立快速便捷的辦證通道、建立涉船業(yè)務(wù)聯(lián)合辦理模式”成為廣泛呼聲，并迅速得到海事、船檢、水運(yùn)部門的高度重視，成為三方定期協(xié)調(diào)機(jī)制的重要研究?jī)?nèi)容和重點(diǎn)推動(dòng)目標(biāo)——這不僅能夠節(jié)省企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)能夠增強(qiáng)廈門港的吸引集聚能力，帶動(dòng)更多船舶落戶廈門。

　　至少為企業(yè)節(jié)省上百萬元成本

　　簡(jiǎn)化流程、減少手續(xù)、壓縮辦證時(shí)間，是“涉船業(yè)務(wù)聯(lián)合辦理模式”的核心目標(biāo)。為此，我市海事、船檢、水運(yùn)利用三方定期協(xié)調(diào)機(jī)制，籌劃推進(jìn)涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式，“新隆運(yùn)86”輪，成為該模式運(yùn)作的“試點(diǎn)輪”。

　　4月21日，廈門海事局、中國(guó)船級(jí)社廈門分社、廈門港水路運(yùn)輸管理處三方聯(lián)手，為“新隆運(yùn)86”輪專門召開“海事、船檢、水運(yùn)三方聯(lián)合辦證協(xié)調(diào)會(huì)”，研究聯(lián)合辦理模式的相關(guān)細(xì)節(jié)。“新隆運(yùn)86”輪所屬企業(yè)、廈門隆運(yùn)船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人洪江明也參加了協(xié)調(diào)會(huì)。“相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)答疑解惑，并全程關(guān)注船舶手續(xù)辦理進(jìn)展，提供科學(xué)指導(dǎo)和有效支持，聯(lián)合辦證流程步驟緊、效率高、見效快。”洪江明說，“5月17日剛完成船舶安全管理證書審核，次日，公司就拿到了該輪的營(yíng)運(yùn)證書。”

　　洪江明測(cè)算，“新隆運(yùn)86”輪每天運(yùn)營(yíng)成本約8萬元，此次三方聯(lián)合辦理是一項(xiàng)制度性創(chuàng)新舉措，較之前壓縮辦證時(shí)間15天，為企業(yè)節(jié)約上百萬元的運(yùn)營(yíng)成本，“這令我們深刻感受到，相關(guān)部門的工作是務(wù)實(shí)的，是落在實(shí)處的，廈門的營(yíng)商環(huán)境是一流的！”他說。

　　積極推動(dòng)廈門模式成為全國(guó)首創(chuàng)

　　此次成功服務(wù)“新隆運(yùn)86”輪后，海事、船檢、水運(yùn)三方明確，將加大協(xié)作力度，持續(xù)完善合作機(jī)制，提高服務(wù)針對(duì)性，優(yōu)化“涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式”，爭(zhēng)取作為行業(yè)扶持政策的配套措施，推動(dòng)該模式成為全國(guó)首創(chuàng)，進(jìn)一步提升新建船舶、異地遷移來廈船舶辦證效率。

　　廈門船東協(xié)會(huì)介紹，目前，廈門港每年新增船舶約15-20艘，后續(xù)新增數(shù)量有望進(jìn)一步增加，“涉船業(yè)務(wù)三方聯(lián)合辦證模式”將為全行業(yè)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本超千萬元。下一步，協(xié)會(huì)將繼續(xù)深入調(diào)研，了解航運(yùn)企業(yè)的具體需求，協(xié)助有關(guān)部門搭建一體化網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，著力提升航運(yùn)政務(wù)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化水平，有力促進(jìn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

　　業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，隨著此項(xiàng)利好措施的落地，將進(jìn)一步加速?gòu)B門國(guó)際航運(yùn)中心要素集聚，有望逐步扭轉(zhuǎn)“港強(qiáng)航弱”現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)廈門港“十三五”發(fā)展目標(biāo)，助力“一帶一路”建設(shè)。