往來“海絲”各國

　　成為民間友好使者

　　福船文化研究中心主任廖軍令說，史書的記載和現代的水下考古，均證明遠洋的福船是貿易船，是受老百姓歡迎的，載出中國的是陶瓷、絲綢、茶葉等，運進中國的主要是香料等。

　　目前，考古出水的三艘宋代古船，都是福船。第一艘是在泉州灣后渚港發(fā)現的，是遠洋回來靠岸的空船；第二艘是在廣東陽江發(fā)現的“南海1號”，是載貨出發(fā)航行在近海的；第三艘是永樂群島的“華光礁1號”，是載貨航行到深海，要去遠洋的。

　　為何宋朝的沉船多？廖軍令認為，這很正常，因為宋朝時福建海外貿易達到高峰，與海絲沿岸國家人民貿易極其繁榮，人員往來方便，而且當時遠洋船隊規(guī)模龐大，出事概率自然也高。

　　但是，古福船給中國和世界帶來的，更多的是福氣。越洋福船載著富含中國精美文化創(chuàng)意的瓷器和絲綢等商品，乘風破浪，給海上絲綢之路沿岸國家人民帶去古老中國有溫度的問候；福船回程載著沿岸國家滿是高雅香氣的香料和寶貝；福船是各國人民和平友好相處的民間使者。

　　有官方的重視，民間的生意自然就好做。宋朝設有專門服務貿易的機構和為航海提供支撐的官辦造船廠。

　　走出國門打拼

　　廈門人活躍絲路上

　　有兩類人會因貿易而遷徙:一是做貿易生意的人，二是諸如造船修船的人以及做工和捕魚的人等。古時候，阿拉伯人在泉州做生意，久居后與當地女子通婚，還在泉州建立清真寺。后來，阿拉伯人融入了當地，多元包容，和平相處，共同發(fā)展。鄭和下西洋前，還去靈山圣墓祈求平安。而隨商船去東南亞定居的福建人也很多，近現代廈門人從廈門港口出去的就更多了。廈門人下南洋諸國，與當地人民一起拼搏，和諧相處，共同促進了當地經濟的發(fā)展。

　　廈門人與琉球交往密切。據有關史料記載，同安人曾不下10次因海難或風大，導致所乘坐的商船被吹到琉球，有的船只被打破，船員受到禮遇并被護送回來。

　　清朝中后期，由于西方殖民者入侵和朝廷的限制，航行東洋和南洋的福建帆船數量已經不多。福建帆船在退出海外航線后，主要航行于中國沿海南北航線。

　　20世紀九十年代，廈門帆船雖在大海深處已鮮有蹤跡，萬噸貨輪卻成為廈門港的?？?。巨無霸的集裝箱船來了，豪華的郵輪也來了，廈門以新的高度，站在“21世紀海上絲綢之路”節(jié)點上。