隧道最大斷面。（路橋工程公司供圖）

　　臺海網8月12日訊 據廈門日報報道　近日，省、市重點項目海滄疏港通道建設取得突破性進展！控制性工程——B標段蔡尖尾山2號隧道左線率先實現貫通,同時右線超大斷面隧道也已實現安全穿越。這標志著工程最大施工難點已經攻克，按照計劃海滄疏港通道將于今年年底實現全線貫通。

　　B標段蔡尖尾山2號隧道由中鐵十四局施工，長2825米。中鐵十四局項目經理舒金會介紹，為了保障工期，各參建單位集思廣益，最終選用“長隧短打”的策略，從隧道中部先施工一條先導洞，進入主線隧道，然后增開兩個作業(yè)面，形成“雙頭掘進”的局面，加快施工進度，最終順利完成B標段左線隧道的貫通。

　　這次左線隧道的施工難點還有超小凈距，兩洞最小間距僅1.22米，且臨近既有隧道，與地鐵2號線高差為67米，與新陽隧道高差為19.6米，爆破風險極大。廈門路橋集團項目標段經理潘盧心介紹，為了攻克難關，各參建單位不斷優(yōu)化施工方案和資源配置，對各類風險進行分級分類管控，在上跨段每天對新陽隧道進行實時監(jiān)控，每一炮調整施工參數，一個成洞面分4次爆破，這樣減少了對新陽隧道的影響，順利實現了下面安全跑車、上面正常施工這么一個狀況。

　　下一步，各參建單位將按照年底貫通整個主線的目標，同心合力進軍。A標段左線預計會在10月份左右也可以實現貫通。

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　　海滄疏港通道及蘆澳路

　　海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路至翁角路段）是海滄路網架構中的兩條重要快速路，是廈門本島西部與海滄、漳州往來客運、貨運交通運輸的重要通道。特別是作為連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道，可形成立體交通網絡，將大大提升海滄港區(qū)的貨運集疏散能力，并將使海滄與廈門本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯系。

　　蔡尖尾山2號隧道

　　蔡尖尾山2號隧道是海滄疏港通道的關鍵控制性工程，隧道全長4245米，由于它與蘆澳路在洞內立交，在立交處形成5個車道的大斷面，最大開挖面積達421.73平方米，是目前國內乃至亞洲在建的最大跨度公路隧道。這一超大斷面開挖也是本工程實施的最大難點。據了解，最后一段超大斷面隧道位于B標右線內，長107米，已于今年6月安全穿越，標志著總長1.7公里的超大斷面隧道最終成功完成掘進。

（記者 盧劍豪 通訊員 吳露楠）