■板車工人在黃家渡碼頭裝卸快遞包裹。

　　■配送員推著車在琴島上送快遞。

　　臺(tái)海網(wǎng)11月20日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　清晨6點(diǎn)，鼓浪嶼從沉睡中蘇醒，黃家渡碼頭開始熱鬧起來。幾十名皮膚黝黑的板車工從船上卸下剛到的快遞包裹，有的是兩人配合，一人從船上卸貨，然后拋給岸上的人；有的是一趟又一趟，不厭其煩地跑上跑下裝車。今天是“雙11”快遞高峰期的最后一天，記者近日走上琴島，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)這里的快遞配送。

　　板車工

　　快遞比平常多了約一倍 衣服干了濕，濕了又干

　　年近50歲的老梁在這里當(dāng)了30年的板車工。他皮膚黝黑，身上的汗衫早已濕漉漉的，臉上時(shí)不時(shí)有汗珠落下。老梁說，自己從早上6點(diǎn)到晚上6點(diǎn)都在拉貨，身上的衣服是干了濕，濕了又干。

　　在黃家渡碼頭，像老梁這樣的搬運(yùn)工有不少。老梁說，他們?cè)诠睦藥Z上分33條路6條路線，每個(gè)板車工都有各自負(fù)責(zé)的路段。他說，自己每個(gè)月可以賺五六千元，最近是“雙11”快遞高峰，拉的包裹比平常多一倍，收入也會(huì)相應(yīng)增加。

　　小件的快遞搬起來比較輕松，但遇到大宗快遞時(shí)就累多了。記者看到，他們脖子漲得通紅，手上的青筋暴起，弓著腰扛著貨物，一點(diǎn)點(diǎn)往岸上挪。上岸后，他們喘口粗氣，抖抖手腕，便迅速轉(zhuǎn)身上船。板車上的貨物裝滿后，他們就雙手拽緊車把，將車?yán)K套在肩上，低著頭奮力向前拉。

　　分揀員

　　約3到5秒分揀一個(gè)快件 一天下來要彎腰上千次

　　上午8點(diǎn)，記者來到中國郵政儲(chǔ)蓄鼓浪嶼寄遞營業(yè)部，分揀區(qū)數(shù)百個(gè)快遞包裹堆成了一座小山。營業(yè)部經(jīng)理肖濱與同事正在正佝僂著背在“小山”中穿梭，他們蹲下來拿起包裹仔細(xì)查看上面的地址，然后迅速起身將它們放在相應(yīng)的歸納區(qū)。記者觀察發(fā)現(xiàn)，他們平均3到5秒就能分揀完一個(gè)包裹。

　　肖濱說，“雙11”對(duì)于許多人來說是“剁手”，可對(duì)于他們分揀員來說就是“斷腰”。如果分揀速度不夠快，就會(huì)耽誤配送。在分揀過程中，他們需要不斷快速彎腰蹲起，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)頭暈眼花的癥狀，看快遞單上的字都會(huì)出現(xiàn)重影。一天下來，他們要彎腰上千次，下班后回家洗頭發(fā)都彎不下腰。肖濱說，他們頭暈時(shí)就靠墻休息一會(huì)，喝喝水，晚上下班腰酸背痛，就抹點(diǎn)紅花油，咬咬牙第二天繼續(xù)干活。

　　配送員

　　推著手推車在小巷穿梭

　　一年四季都穿短袖衣服

　　徐松武是鼓浪嶼上的順豐配送員。上午10點(diǎn)左右，記者跟隨他去投遞快件，只見他穿著短袖，踩著一雙后跟開裂的旅游鞋，推著滿載快遞的手推車，健步如飛地穿梭在龍頭路的街巷里。

　　鼓浪嶼的路上下坡多，游客也多。一路上，他經(jīng)常被迫停下來，嘴里不停地說著“小心，小心，借過一下”。不到一公里的路，他就提醒了數(shù)十次。

　　只走了半小時(shí)，徐松武臉上的汗珠就不斷往下流。他說，這幾天他每天都要配送三趟，每趟至少兩個(gè)小時(shí)，一天下來步行超3萬步。他負(fù)責(zé)路段的房子沒有電梯，碰到大宗物件，也只能一步一步扛上樓。因?yàn)槌Ｄ旮芍鼗?，所以他一年四季配送時(shí)都穿著短袖。

（文/圖 見習(xí)記者 馬嘯凌 記者 王紹亮）