放在堆場(chǎng)等待裝船的盾構(gòu)機(jī)部件。部件總計(jì)51個(gè)，均固定在車(chē)架上，每個(gè)部件都是非標(biāo)準(zhǔn)件，噸位很大，因此固定時(shí)要測(cè)定重心，確保裝船、運(yùn)輸過(guò)程中部件不會(huì)跌落損壞。 （記者 王協(xié)云 攝）
臺(tái)海網(wǎng)11月6日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 昨日下午，一批盾構(gòu)機(jī)部件，出現(xiàn)在新建成的廈門(mén)東渡滾裝碼頭堆場(chǎng)上。這些部件個(gè)個(gè)都是龐然大物，總重達(dá)602.29噸，當(dāng)晚乘“中遠(yuǎn)之星”輪赴臺(tái)。
11月4日，這批盾構(gòu)機(jī)部件開(kāi)始進(jìn)入堆場(chǎng)。廈門(mén)和平碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)機(jī)部件總計(jì)51個(gè)，均固定在車(chē)架上，每個(gè)部件都是非標(biāo)準(zhǔn)件（不像集裝箱那樣四四方方），噸位都很大，因此固定時(shí)要測(cè)定重心，確保裝船、運(yùn)輸過(guò)程中部件不會(huì)跌落損壞。
另外，此次也是新建成的廈門(mén)東渡滾裝碼頭首次迎來(lái)大型特種設(shè)備運(yùn)輸工作。該碼頭堆場(chǎng)面積達(dá)到3.1萬(wàn)平方米，空間較之前的老碼頭堆場(chǎng)更充裕，能夠更加靈活有序地安排大型部件的堆存。
值得一提的是，碼頭新啟用的艉直跳滾裝設(shè)施荷載能力達(dá)到80噸，較原有滾裝設(shè)施（荷載能力50噸）實(shí)現(xiàn)大幅提升，超重貨物的通過(guò)能力更強(qiáng)。受益于此，此次盾構(gòu)機(jī)部件均通過(guò)“中遠(yuǎn)之星”輪艉直跳滾裝進(jìn)入船艙，效率更高。
盾構(gòu)機(jī)主要用于地鐵隧道建設(shè)。據(jù)悉，近些年來(lái)，大陸盾構(gòu)機(jī)制造水平快速提升，2017年底首次進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)。廈門(mén)港曾于去年底順利完成首批盾構(gòu)機(jī)部件運(yùn)輸工作，得到多方肯定，凸顯廈臺(tái)客貨滾裝航線(xiàn)在兩岸海運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
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“中遠(yuǎn)之星”輪
“中遠(yuǎn)之星”輪常態(tài)化執(zhí)行海峽兩岸客貨滾裝航線(xiàn)，航行時(shí)間8小時(shí)、夕發(fā)朝至、每周3班。
“中遠(yuǎn)之星”輪全長(zhǎng)186米，寬25.5米，航速設(shè)計(jì)22.85節(jié)，總噸26847，載客配員683名。船艙自下而上共計(jì)8層，1-3層可同時(shí)容納150輛小汽車(chē)，4-5層是256個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱艙容設(shè)計(jì)的貨艙層（其中包含有80個(gè)冷藏箱插位），6-7層是經(jīng)改裝后擁有640個(gè)旅客臥鋪的客艙層，第8層則是供旅客活動(dòng)的公共區(qū)域。
（記者 徐景明 通訊員 謝靜 佘菁琦）
