臺海網(wǎng)4月28日訊 據(jù)海西晨報報道 “請取車”“還車成功，謝謝使用”……這一海滄居民十分熟悉的系統(tǒng)提示音，曾頻頻在海滄街頭巷尾的公共自行車站點響起，如今它即將和“小橙車”一起告別海滄居民，成為人們的美好回憶。
昨日上午，“海滄公共自行車”微信公眾號發(fā)布《海滄公共自行車退出運營公告》，宣布這一陪伴海滄居民近七年的交通工具將于6月30日停止運營。目前，公告已在海滄公共自行車各站點張貼，退卡業(yè)務(wù)已開始受理。
記者 王曉萍 攝
告別“小橙車” 居民很不舍
昨日午后，天氣有些熱，但海滄公共自行車阿羅海站點前仍然排起了長隊，許多居民得知海滄公共自行車將停止運營的消息后，紛紛趕來辦理退卡業(yè)務(wù)。下午，站點開放后，這條隊伍的長度并沒有縮短。
從此前公開的報道中記者了解到，海滄公共自行車系統(tǒng)于2013年9月1日正式啟用，比島內(nèi)的公共自行車系統(tǒng)建設(shè)早一年，是廈門首個公共自行車系統(tǒng)示范項目。截至2018年6月，海滄公共自行車系統(tǒng)已建設(shè)6期，發(fā)卡約7.5萬張。值得一提的是，海滄公共自行車緊跟發(fā)展需求，在2017年就全面實現(xiàn)了無卡支付，市民關(guān)注微信公眾號，即可掃碼用車。
“海滄公共自行車停止運營，我還挺舍不得的。”家住海滄的楊女士是海滄公共自行車的“元老級”用戶，打從該系統(tǒng)一推出，她便開始使用。她坦言，后來因共享單車出現(xiàn)，她曾一度“冷落”了“小橙車”，但近期受疫情影響，她騎車的頻率比較高，也更加頻繁地使用“小橙車”。“‘小橙車’的收費很實惠，顏值也比較高。”楊女士稱贊道。
記者了解到，市民騎海滄公共自行車1小時以上才開始收費，這一時間完全能滿足許多市民短程通勤、接駁等所需，相當于免費騎車。
因具備騎行費用實惠、騎行體驗舒適、自行車站點較完善等優(yōu)勢，海滄公共自行車曾有效解決市民出行“最后一公里”的問題，獲得不少市民的好評，至今路面上仍不時可見“小橙車”飛馳的身影。
如今“小橙車”即將停止運營，不少市民都表示不舍。
