受到今年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)
“貝碧嘉”的影響
久經(jīng)“烤”驗(yàn)的廈門(mén)
昨天晚上終于下起了雨
雨水消弭了一些暑氣
大家都很開(kāi)心
海滄君還要給大家?guī)?lái)三個(gè)
令人更開(kāi)心的好消息！
1、“掃黑除惡”答題追加萬(wàn)個(gè)紅包
8月14日
“掃黑除惡”知識(shí)線(xiàn)上答題活動(dòng)
在海滄引起了強(qiáng)烈反響
廣大海民積極參與
30000個(gè)紅包
數(shù)小時(shí)內(nèi)被搶答一空
網(wǎng)友@宗林：
像除"四害″一樣，實(shí)實(shí)在在地深入到每個(gè)人日常生活，公開(kāi)信息，依靠群眾、發(fā)動(dòng)群眾！海滄人民人人都可是朝陽(yáng)群眾，人人都可有紅墻精神！
網(wǎng)友@梧桐：
雖然來(lái)晚了，紅包沒(méi)見(jiàn)著，但是讓自己更加加深了"掃黑除惡"的有關(guān)知識(shí)，給美麗的海滄點(diǎn)贊！
今天
為讓“掃黑除惡”更加深入人心
進(jìn)一步擴(kuò)大掃黑除惡知識(shí)的覆蓋面
再次追加10000個(gè)紅包
尚未關(guān)注“今日海滄”的朋友
趕緊關(guān)注
然后在“今日海滄”界面
點(diǎn)擊下方菜單“掃黑除惡”答題
答題規(guī)則可戳下方鏈接▼
海滄：動(dòng)起手來(lái)參與“掃黑除惡”，30000個(gè)紅包等你搶答
2、海滄南部工業(yè)區(qū)排洪系統(tǒng)擴(kuò)容
近日
南部4#排洪渠北段工程與南段
順利貫通
通過(guò)預(yù)驗(yàn)收
這意味著
海滄南部工業(yè)區(qū)的排洪系統(tǒng)
擴(kuò)容了！
排洪渠的“肚子”變得更大
能“喝”更多水
汛期、臺(tái)風(fēng)季什么的
都不怕不怕啦~~
項(xiàng)目位于海滄臨港南部工業(yè)區(qū)，新建三都路西側(cè)，屬于把原有排洪渠做加長(zhǎng)加寬處理。為南北走向，北起馬青路，下穿角嵩路后接入南段舊排洪渠，以50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。包括道路路基及特殊路基處理、路面、涵洞、排水、交通工程、排洪渠渠道、角嵩路箱涵等建設(shè)。
海滄南部工業(yè)區(qū)的排洪系統(tǒng)
由1#排洪渠、3#排洪渠、
4#排洪渠和后井排洪渠組成
總流域面積約33.59平方公里
4#排洪渠全長(zhǎng)約5000米
北臨馬青路
接納蔡尖尾山洪水
南抵大海
自北向南貫穿海滄南部西片區(qū)
它匯集的流域面積
約占海滄南部工業(yè)區(qū)
總流域面積的1/5
對(duì)海滄南部工業(yè)區(qū)排洪
起到舉足輕重的作用
Before
4#排洪渠的北段
原來(lái)河床淤積較為嚴(yán)重
泄洪能力較差
一旦遇到高潮位
洪水難以下泄
容易造成內(nèi)澇
After
在臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨之前
4#排洪渠實(shí)現(xiàn)貫通
大大降低青礁村院前社
及周邊用地的內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)完善海滄南部排洪系統(tǒng)
起到了積極的作用
在4#排洪渠旁
還有同樣屬于
南部工業(yè)區(qū)排洪系統(tǒng)組成部分的
3#排洪渠
項(xiàng)目起于馬青路南側(cè)古樓村排水箱涵出口，由西向東明渠沿馬青路排水，在海新互通處以暗渠往南折至海新路西側(cè)，止于角嵩路現(xiàn)狀箱涵出口，以50年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容為排洪渠主體工程、人行道、馬道、欄桿及安全設(shè)施等。
目前
從海新互通到角嵩路
1公里左右的排洪渠已實(shí)現(xiàn)貫通
還剩上游段馬青路沿線(xiàn)100米左右
還在修建
預(yù)計(jì)月底能夠完成施工
再加上
新陽(yáng)主排洪渠的生態(tài)修復(fù)工程
預(yù)計(jì)月底前能全部收尾完成
具備預(yù)驗(yàn)收條件▼
月底完工！這個(gè)投資3億的項(xiàng)目，惠及海滄數(shù)十萬(wàn)居民
水清岸綠魚(yú)游的排洪渠
給海民們帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感、獲得感
3、兩條快速主干道開(kāi)建
海滄疏港通道
及蘆澳路（馬青路至翁角路段）
這兩條海滄的快速主干道
正式動(dòng)工啦！
其中疏港通道是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道，工程計(jì)劃在2023年完工。
建成后，海滄港區(qū)貨運(yùn)的疏散能力將大大提升，對(duì)承擔(dān)海滄區(qū)未來(lái)的交通物流壓力起著重要作用。
這兩條路怎么建？
海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路至翁角路段）工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約10.2公里。
其中，疏港通道是一條東西走向的快速路，起自海新路互通立交，向東延伸穿越蔡尖尾山，分別設(shè)蔡尖尾山1號(hào)隧道、新橋大橋、蔡尖尾山2號(hào)隧道，于吳冠采石場(chǎng)西側(cè)出隧道后，設(shè)吳冠互通，終點(diǎn)與馬青路相接，主線(xiàn)全長(zhǎng)5.3公里。
創(chuàng)下兩個(gè)“第一”
由于兩個(gè)工程線(xiàn)路在蔡尖尾山體內(nèi)相交，需通過(guò)四條匝道互通，這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。
此外，隧道最大開(kāi)挖斷面跨徑約30米，最大斷面面積約450平方米，開(kāi)挖斷面最大值在國(guó)內(nèi)乃至世界都首屈一指。
不僅如此，海滄疏港通道在蔡尖尾山體內(nèi)，還將上跨既有的新陽(yáng)隧道以及在建的地鐵2號(hào)線(xiàn)，其中與地鐵2號(hào)線(xiàn)高差為67米，與新陽(yáng)隧道高差為19.5米，對(duì)安全建設(shè)也提出了更高的要求。
據(jù)介紹，海滄疏港通道及蘆澳路（馬青路至翁角路段）是海滄路網(wǎng)架構(gòu)中的兩條重要快速路。
特別是疏港通道還是連接第二西通道到廈蓉高速的連接通道，今后第二東、西通道修通以后，相當(dāng)于翔安機(jī)場(chǎng)和海滄港區(qū)之間全線(xiàn)拉通，將大大提升海滄港區(qū)的貨運(yùn)集疏散能力，并將使海滄與本島及漳州形成更緊密、更便捷的交通聯(lián)系。
文案/編輯：張婷婷
資料來(lái)源：海滄城建土地公司、海西晨報(bào)
校對(duì)：暨王月
