發(fā)現(xiàn)

護欄開口處事故多發(fā) 影響市民和車輛安全

　　早在2012年，翔安區(qū)便在國道324線設(shè)置中間隔離護欄，改善了交通秩序。

　　2017年，廈門市大交通辦規(guī)劃護欄提升改造工程，將原有的鐵質(zhì)護欄改為混凝土基座+鋼護欄形式，以減少護欄被撞后的二次傷害。

　　然而，多數(shù)路段道路護欄開口已成為交通事故多發(fā)點，嚴(yán)重影響市民和車輛的安全。

　　導(dǎo)報記者在國道324沿線看到，該國道穿村而過，且周邊有很多企業(yè)，村民和工人穿越國道的需求就大增。而由于此前施工和前期遺留問題，導(dǎo)致在324國道沿線中心隔離護欄出現(xiàn)大量不合理開口。這些開口從隔離護欄設(shè)置后就沒有封閉，大量村民從開口穿越飛馳的車流，十分危險。

　　在324國道內(nèi)厝鎮(zhèn)的一處路段，導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，100米的中心隔離護欄，就有3個大小不一的開口。而一處企業(yè)門口的開口達到十米寬。由于這樣的不合理開口沒有信號燈、人行道和其他醒目的提醒標(biāo)志，過往車輛行駛到開口處也不會減速讓行。

　　雖然國道324線翔安段限定速度為60公里/小時，但許多司機已經(jīng)了解哪些地方有測速監(jiān)控，除了監(jiān)控點外，大型車輛通行車速快，行人、自行車、電動車經(jīng)過開口穿越國道都非常危險。

行動

徹底封閉計劃外開口 杜絕交通安全隱患

　　為確保行人安全，翔安區(qū)道安辦決定對車流量較大、事故多發(fā)路段的道路護欄開口實施封閉。

　　前期，區(qū)道安辦已組織馬巷、內(nèi)厝鎮(zhèn)政府做好沿線群眾的宣傳工作，樹立正確的輿論導(dǎo)向，區(qū)交警大隊馬巷中隊加強日常巡邏，做好路面管控。

　　2016年10月21日，區(qū)道安辦主持召開專題會議，明確國道324線（翔安段）開口數(shù)量（保留原有59個開口中的40個，封閉19個）以及具體位置。

　　據(jù)了解，國道324線中心隔離護欄計劃外開口的封堵從5月份已經(jīng)展開，由于封閉開口讓一些企業(yè)和村民的出行受到影響，也有人對此進行阻撓，不過經(jīng)過馬巷鎮(zhèn)、內(nèi)厝鎮(zhèn)、沿線村委和轄區(qū)派出所以及交警部門的勸導(dǎo)，封閉工作得以正常進行。

　　今年3月10日，護欄改造開工，4月20日完成混凝土基座澆筑、鋼護欄安裝工程。因沿線個別村民及企業(yè)阻撓，尚留下部分計劃外開口未能封閉。區(qū)道安辦牽頭、協(xié)調(diào)相關(guān)部門推進計劃外開口封閉工作，5月28日，建設(shè)方百城公司封閉計劃外開口5處，封閉計劃內(nèi)開口1處（交通執(zhí)法聯(lián)合治超站路口），尚有7處計劃外開口未封閉。

　　10月30日-31日晚，區(qū)道安辦牽頭、協(xié)調(diào)科發(fā)公司，對剩余開口進行封閉施工作業(yè)。兩晚上的時間，工作人員在7處大小不同的開口處安裝了新的水泥隔離墩，將開口徹底封閉，杜絕安全隱患。

成效

事故報警率下降50% 確保群眾出行安全

　　翔安區(qū)道安辦主任祝真平表示，翔安區(qū)委、區(qū)政府高度重視交通安全工作，多次召開會議研究部署相關(guān)工作。副區(qū)長、公安分局局長楊江忠也多次組織現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)。祝真平預(yù)測，隨著這些計劃外開口封閉工作的完成，國道324線翔安段的交通事故率明顯下降，進一步確保沿線交通安全。“雖然會影響部分人出行,但安全比方便更重要,希望廣大市民理解。”

　　其實，從今年區(qū)道安辦的巷南路隔離護欄整治提升工程中，就可窺見合理設(shè)置隔離護欄對交通的影響。

　　巷南路兩邊都是村莊，路口很多，未設(shè)置護欄前，人車隨意穿行的情況十分突出，極易造成事故發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，去年單是這條路上的交通事故就導(dǎo)致6人死亡，今年截至目前已有2人死亡。

　　祝真平說，自從設(shè)置了隔離護欄后，整條巷南路的交通事故報警率下降了50%以上，重大交通事故基本沒有。

　　祝真平也期待這次國道324線計劃外開口封閉后，同樣能極大程度上減少交通安全事故發(fā)生率，確保周邊群眾出行安全。