男子闖紅燈。

　　【舉措】

　　在斑馬線后 劃出“摩托車待行區(qū)”

　　“行人有斑馬線，機動車有候車的橫線，摩托車就只能散落在其中”，集美交警大隊大隊長洪偉能告訴記者，在平日工作中，交警發(fā)現(xiàn)許多摩托車司機并不是不想等紅燈，而是不知道在哪里等，有的摩托車司機感覺停在機動車之間也不安全，索性就闖紅燈，久而久之竟也成了習(xí)慣，盡管是惡習(xí)。

　　集美交警在對周邊泉州、漳州等地進(jìn)行調(diào)研之后，決定在轄區(qū)內(nèi)杏林灣路與誠毅北路之間的交叉路口，以及集源路和潯江路交叉路口處，施劃“摩托車待行區(qū)”。這兩個路口一個在杏林，一個在集美，都是平日里車流量，特別是摩托車流量比較大的路口，兩個路口為“試點”，之后會總結(jié)經(jīng)驗，在全區(qū)內(nèi)推廣。

　　昨日下午，記者在杏林灣路和誠毅北路的交叉路口處，看到已劃好的“摩托車待行區(qū)”。交警部門表示，要等雨水退去，地板干燥后，待行區(qū)方能正式投入使用。

　　【鏡頭】

　　　　半小時

　　　　11輛摩托車闖紅燈

　　3月17日下午3點，記者來到杏林灣和誠毅北路的交叉路口，此時來往的車輛不算多。路邊清潔工說，早上八九點是這里車輛來往的高峰期。在記者觀察的半個小時內(nèi)，在杏林灣路往北站方向，就有11輛摩托車闖了紅燈。

　　在現(xiàn)場，他們經(jīng)過十字路口前，往往會在馬路中間停下，觀察來往的車，覺得“安全”了再加大油門沖過去。記者試圖對一位騎摩托車闖紅燈的男子進(jìn)行采訪，但對方像風(fēng)一般迅速開走，只留下半句飄散在風(fēng)中的話“我趕著去……”。

　　　摩托車

　　　　混跡小車貨車之間

　　在杏林灣路和誠毅北路的交叉路口，選擇停下來等紅燈的摩托車，大多停在機動車前，或者機動車的中間，一位騎摩托車停在機動車中間的男子說，他其實是愿意等紅燈的，但他并不清楚具體要停在什么位置等，“有些尷尬”，他說。

　　在集源路和潯江路的交叉路口，來往車輛不少。大部分摩托司機都停下來等紅綠燈，在當(dāng)天下午4點到4點半的觀察時間里，只有寥寥幾輛摩托車闖過了紅燈。和杏林灣路與誠毅北路交叉路口的情況一樣，摩托車大多數(shù)都是停在各種小車、貨車中間，腿就伸在車輪旁，當(dāng)這些機動車啟動時，與摩托車之間沒有足夠的安全距離。

　　【鏈接】

　　加大宣傳嚴(yán)格執(zhí)法

　　集美區(qū)外來人口眾多，在對2016年事故進(jìn)行總結(jié)時，交警部門發(fā)現(xiàn)外來務(wù)工人員占了事故總量的大多數(shù)，他們多是個體雇用人員和建筑工地工人，上下班途中出現(xiàn)事故量大。加大宣傳并持續(xù)嚴(yán)格執(zhí)法，是接下來集美交警堅持的一項工作原則:針對性地對外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳，制作通俗易懂的安全宣傳材料，并放置在動車站和長途客運站，讓外來務(wù)工人員第一時間接受交通安全宣傳。同時，深入員工密集的公司、企業(yè)，指導(dǎo)和監(jiān)督公司、企業(yè)建立起安全宣傳制度。