最初
只有一盞紅綠燈
記者2008年底被派駐翔安，5年來，見證了翔安交通的發(fā)展。當(dāng)時若要進(jìn)廈門島內(nèi)，需自新店出發(fā)，繞環(huán)東海域，途經(jīng)同安灣大橋、集美大橋，輾轉(zhuǎn)顛簸，需要足足坐上一兩個小時的公交車。而十年前，出行之難更是難以想象。作為翔安隧道的建設(shè)者，新店呂塘社區(qū)居民洪神扶在談到翔安交通的時候就十分感慨。他說，如今自翔安進(jìn)島途經(jīng)翔安隧道，十幾分鐘就能到達(dá)，這在以前是不可想象的。感慨之余，他回憶道， 2003年的時候，翔安全區(qū)僅有一個紅綠燈。從新店前往島內(nèi)，要么在劉五店碼頭渡船至島內(nèi)五通碼頭，要么得從新店途經(jīng)馬巷，再繞道同安，經(jīng)集美再至島內(nèi)，全程60多公里，“當(dāng)時進(jìn)趟島內(nèi)真不容易啊”。
隨著海翔大道和集美大橋通車以后，形勢稍有改觀，不過搭乘公交車也需要1個多小時。翔安隧道的開建，讓翔安人民欣喜不已。洪神扶帶著自己的挖掘機(jī)加入了建設(shè)隊(duì)伍。2010年翔安隧道的通車，可謂打通了翔安交通的“任督二脈”。
如今
海陸空交通網(wǎng)日臻完善
十年光陰似箭，如今道路如織，車水馬龍。翔安十年，3600多個日夜，帶來了無數(shù)的驚喜。如今，翔安交通破繭成蝶，已經(jīng)形成了一張縱橫交錯的交通網(wǎng)。 美麗的翔安大道猶如長龍，一頭接連翔安隧道，一頭銜接324國道和沈海高速，海翔大道、翔安南路兩條城市快速路正在改造提升，還有正在建設(shè)中的機(jī)場、劉五店碼頭及規(guī)劃中的翔安大橋等一系列交通工程，可以說，海陸空交通網(wǎng)正在形成和日臻完善。
翔安處于廈漳泉“金三角”的幾何中心，在廈漳泉同城化機(jī)遇下，翔安獨(dú)特的地理優(yōu)勢也顯示出其交通位置的重要性。隨著翔安交通功能的不斷提升，尤其是國際機(jī)場的建設(shè)，翔安將成為海西交通的樞紐。記者注意到，翔安道路建設(shè)都深深印上一種“生態(tài)”理念，帶給市民的，不僅僅是出行的方便，還有愉悅的心情。
