探因

1 能省錢是最大動力

　　楊先生說，他之所以選擇新能源車，省錢是最大的動力。“購買新能源汽車不僅前期可以享受免征車購稅和車船稅的優(yōu)惠，有效減少購買成本，而且后期的維護費用也更低。”

　　楊先生算了一筆賬，新能源汽車每公里費用大概在1-2毛錢之間，比最低排量的燃油車還要低。保養(yǎng)也不需要更換油液，總的算下來，一個月能比燃油車節(jié)省上千塊，對作為滴滴司機的他來說，非常劃算。

　　一般來說，一輛30萬元的燃油車，要繳納25641元的車輛購置稅，但新能源這筆費用可直接免掉。而在燃油和耗電的費用對比上，純電動的新能源汽車更是有著絕對優(yōu)勢。一輛年行駛1.5萬公里的燃油車，每公里行駛成本大約0.6元左右，年油費大約9000多元；而對年行駛同樣公里的電動車來說，每公里電費只要一角錢上下，一年電費也不過千余元。“廈門是新能源汽車的試點城市，在全國新能源汽車銷售行列中有著舉足輕重的作用。”唐進表示，在免稅紅利和購買成本降低雙重利好的驅動下，不少營運車司機和市民家庭產生了購買新能源汽車的欲望。

2 可選擇品牌也多了

　　除了成本上的壓倒性優(yōu)勢，新能源汽車越來越大的選擇空間，也刺激了不少消費者的購買欲望。“以前只知道特斯拉、理想這些品牌，現在路上可以看到寶馬、奔馳、保時捷的新能源汽車，最近正打算換車，我想去看看寶馬的。”家住五緣灣的施女士說，鄰居買了輛保時捷電動車，綠色的牌照感覺很拉風。

　　過去幾年，蔚來、特斯拉、小鵬、理想、天際、上汽R等品牌先后進駐廈門，高合、極氪、哪吒、愛馳、嵐圖等新能源車新軍也都加快了“登鷺”步伐。

　　廈門市車管所的數據顯示，今年5月份，比亞迪插電式混合動力車型月銷首次破萬，較去年同期暴增458.33%，同時得益于2021款理想ONE在6月開始交車，其以1款車型108輛的成績超越小鵬和蔚來汽車，6月首度進入車型榜單前十五。

　　與此同時，包括奔馳、寶馬、大眾、通用等在內的眾多傳統(tǒng)車企也將新能源作為今年的發(fā)力重點，希望在該細分市場的競爭中搶得更多戲份。

　　廈門波士鑫達奔馳銷售人員表示，長遠來看，新能源肯定是大勢所趨，奔馳全新EQS有望于下半年上市，將成為他們拓展新能源市場的“一把利劍”。

　　廈門豐駿福特人員也說，福特電馬目前已正式開啟預定，將與國家電網、蔚來汽車等進行充電樁合作。

3 充電樁等配套更全了

　　機場附近蔚來汽車體驗店銷售顧問表示，隨著續(xù)航里程逐步改進、充電設施完善帶來的用車環(huán)境提升，大大解決了選購新能源的后顧之憂。

　　數據顯示，截至2020年12月，廈門已擁有各類充電樁6642根。

　　同時，新能源品牌聯合相關部門布局的各類換電站，也為新能源汽車的推廣提供更多助力。蔚來的銷售顧問給導報記者看了他們的充電站分布，綠色的充電站幾乎遍布廈門全島，島內消費者基本上不用為充電發(fā)愁。

　　根據廈門市規(guī)劃委組織修編的《廈門市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃（2017-2035）》，至2020年，廈門已在公交、客運、出租、物流、郵政、環(huán)衛(wèi)及公安巡邏等公共領域累計規(guī)劃建設各類充電樁約2.96萬個，同時將推進私人乘用車用戶結合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁約3.5萬個。

　　此外，因為辦理便捷，在私人充電樁也在最近兩年快速上升。據了解，廈門市民只需通過網上國網，提交辦電申請所需的資料，國網電動汽車服務公司的客戶經理就將主動服務，落實裝樁的全過程，一般三天內就可以完成裝樁。今年以來，廈門已有920個個人充電樁順利安裝進小區(qū)。