快遞員在11月1日就感受到旺季高峰的件量。
快遞員通知消費(fèi)者收快遞。
臺海網(wǎng)11月4日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 11月1日0∶30，“雙11”開啟第一階段尾款支付。有人發(fā)現(xiàn)付款5分鐘后就收到包裹，有人甚至還沒付尾款，商家就發(fā)貨了。分分鐘的派送速度，讓網(wǎng)友懷疑“快遞小哥是不是就在門口等著我付款，怕我后悔？”“快遞都比外賣快了？”
現(xiàn)象
凌晨支付尾款 一大早被快遞小哥叫醒收貨
這幾天，“快遞比外賣還快”“懷疑是隔壁鄰居發(fā)的貨”等關(guān)鍵詞，在熱搜榜居高不下，多地網(wǎng)友曬出了自己付款后10分鐘內(nèi)就收到包裹的照片。廈門很多消費(fèi)者也表示，有些訂單剛下幾分鐘，想退款卻發(fā)現(xiàn)商家已經(jīng)發(fā)貨。
除了“分鐘達(dá)”，很多熬了一晚的“尾款人”驚訝地發(fā)現(xiàn)，11月1日不是自然醒，而是被快遞員電話叫醒的。家住瑞景附近的小徐1日凌晨支付尾款，早上8點(diǎn)多就被快遞員叫醒收貨。點(diǎn)開訂單欄，發(fā)現(xiàn)有一半快遞也已在路上了。“本來還想早上理一理，把不需要的先退一波，結(jié)果快遞已送到家門口了。”她說。
1日一大早，金尚小區(qū)的菜鳥驛站就開始忙碌起來，不斷有快遞到站，幾個(gè)工作人員從早一直忙到晚上10點(diǎn)半。“才第一天就感覺已有旺季高峰的件量了。”工作人員感嘆道。
據(jù)報(bào)道，今年“雙11”最快的一單，可能是杭州蕭山居民李先生購買的化妝品。他于1日0∶35分支付尾款，僅過去5分鐘，就收到菜鳥送達(dá)的包裹。
探因
普遍采用“預(yù)售前置”模式 讓“快遞比外賣還快”
1日凌晨，天貓、京東、蘇寧等平臺在開啟“雙11”第一波“搶先購”時(shí)，大部分預(yù)售商品都已放在了離消費(fèi)者最近的快遞網(wǎng)點(diǎn)倉庫，進(jìn)行連夜發(fā)貨。據(jù)天貓平臺統(tǒng)計(jì)，11月1日-2日兩天內(nèi)約有1億人收到貨。
菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之所以“快遞比外賣還快”，一個(gè)原因是有了“預(yù)售極速達(dá)”，菜鳥供應(yīng)鏈與眾多商家聯(lián)合預(yù)測，將消費(fèi)者付定金的商品，提前下沉到消費(fèi)者附近的快遞站點(diǎn)和社區(qū)。1日0∶30，尾款付完，包裹就從身邊發(fā)貨，“尾款人”瞬間變成“收貨人”。
京東方面也表示，今年主要采用“預(yù)售前置”模式，在消費(fèi)者支付定金時(shí)即開始倉儲生產(chǎn)，將預(yù)售商品前置到距離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，待消費(fèi)者支付尾款后，快遞即可進(jìn)行配送。
對于阿里和京東不約而同地采用“預(yù)售前置”模式，業(yè)內(nèi)專家指出，“預(yù)售前置”背后是數(shù)字化的供應(yīng)鏈保障體系，以大數(shù)據(jù)預(yù)估需求并由此調(diào)動以需求為中心的物流響應(yīng)能力。
除了平臺外，商家也進(jìn)行合理調(diào)配。尤其是一些線下門店網(wǎng)絡(luò)密集的品牌，會根據(jù)訂單迅速將發(fā)貨任務(wù)分配到離訂單地址最近的城市門店。“我在1日凌晨購買了一雙鞋，并沒有參與預(yù)售提前付定金，但是1日早上就收到快遞信息，鞋子已從萬象城門店發(fā)貨了。”市民姚女士說，她當(dāng)天下午就收到了鞋子。
應(yīng)對
我市收派總量預(yù)計(jì)增長25% 精準(zhǔn)措施保障快件不積壓
根據(jù)主要購物平臺的促銷節(jié)點(diǎn)，今年“雙11”快遞高量期分為兩個(gè)階段，第一階段為11月1日-3日，第二個(gè)階段為11月11日-18日。據(jù)市郵政管理局初步預(yù)測，我市收派總量預(yù)計(jì)可達(dá)3400萬件，比去年同期增長25%左右。其中，收件量預(yù)計(jì)可達(dá)1750萬件，比去年同期增長24%左右；派件量預(yù)計(jì)可達(dá)1650萬件，比去年同期增長27%左右。單日最高收派量預(yù)計(jì)可達(dá)570萬件。11日-16日將出現(xiàn)旺季峰值，預(yù)計(jì)廈門同城業(yè)務(wù)量將有較大增長。
記者從市郵政管理局了解到，前期各寄遞企業(yè)充分研判“雙11”旺季形勢，人員、場地、車輛、設(shè)備等方面都做了精準(zhǔn)投入和充分準(zhǔn)備。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前我市8個(gè)主要快遞品牌企業(yè)，新增場地12050平方米，新增車輛113輛，新增各類用工4780名，特別是在末端投遞力量上增配人員。
廈門郵政速遞公司(EMS)、廈門京東都加大了倉庫和操作場地的投入，保障快件不積壓。京東還增加了臨時(shí)配送車，EMS則大力推進(jìn)“郵政驛站”建設(shè)，目前已建成70家，將有效緩解“雙11”派件壓力。
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