臺(tái)海網(wǎng)9月11日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 孫春燕） 報(bào)廢車輛可能不再“稱斤”賣，而是像庖丁解牛一樣，不同“部位”不同價(jià)格。日前，商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》，細(xì)則提出發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以進(jìn)行回收利用。新規(guī)自9月1日起實(shí)施。
按照我國目前每年近千萬車輛需要報(bào)廢計(jì)算，一個(gè)千億規(guī)模的“蛋糕”擺在了報(bào)廢汽車業(yè)者面前。不過，廈門業(yè)者似乎并沒有預(yù)想中的“興奮”，大家紛紛表示，新規(guī)還有很多地方需要“磨合”，報(bào)廢車能否真正做到“庖丁解牛”還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
1 商機(jī) 報(bào)廢車千億級(jí)“蛋糕”浮出水面
日前，導(dǎo)報(bào)記者從商務(wù)部網(wǎng)站獲悉，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》已審議通過，并經(jīng)發(fā)改委、工信化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局同意，自本月1日起實(shí)施。《實(shí)施細(xì)則》提出，國家對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)，同時(shí)對(duì)監(jiān)管到環(huán)保審核等都進(jìn)行了規(guī)范。
其中最引人注目的，莫過于明確指出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用。相比較只能進(jìn)行破壞后作為廢鋼處理的粗放型回收來說，此舉更加專業(yè)化和集約化。
按照《實(shí)施細(xì)則》，通過質(zhì)量管理體系認(rèn)證的再制造企業(yè)，可以向報(bào)廢汽車回收企業(yè)收購報(bào)廢汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，進(jìn)行再制造。出廠時(shí)進(jìn)行與原型新品同樣的檢測(cè)檢驗(yàn)后，重新回到維修廠進(jìn)行使用。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，五大總成再制造將打破目前國內(nèi)回收企業(yè)僅靠廢金屬銷售盈利的現(xiàn)狀。此外，《實(shí)施細(xì)則》中關(guān)于監(jiān)管的強(qiáng)化及生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的落實(shí)，也有助于報(bào)廢車輛回歸正規(guī)渠道。
有分析人士表示，隨著我國報(bào)廢汽車數(shù)量逐步增長，按照目前3.6億輛機(jī)動(dòng)車保有量，其中汽車達(dá)到2.7億輛，每年需要報(bào)廢的車輛近千萬計(jì)算，汽車拆解市場(chǎng)未來規(guī)模有望突破每年1100億元。
2 探營 一家回收?qǐng)鲆荒昊厥丈先f輛車
看過香港警匪片的人，對(duì)這樣的場(chǎng)景一定不陌生：一輛輛報(bào)廢車，如同被遺棄的易拉罐、舊玩具一般成堆的擠放在一起。近處看，車身上厚厚的積塵，車輛外觀因?yàn)閿D壓或撞擊形成的破裂、凹陷隨處可見；遠(yuǎn)處看，如小山一般的報(bào)廢車，慵懶的等待著切割和解剖。
這樣的場(chǎng)景，在廈門杏林一家報(bào)廢汽車回收?qǐng)鰞?nèi)上演。順著工作人員王先生的指引，導(dǎo)報(bào)記者看到，報(bào)廢車輛多數(shù)是私家車，其中也夾雜著面包車和一些出租車，破破爛爛的好像被丟棄的玩具。
“報(bào)廢車基本就是賣廢鋼，平均我們每年差不多能報(bào)廢上萬輛車吧。”王先生說，一般車輛即將報(bào)廢時(shí)，大部分都是使用超過十年的老車，很多零部件都很老舊了，利用價(jià)值并不大，再加上砸破發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、鋸斷大梁，大多數(shù)都是將其拆解壓扁后作為廢鋼進(jìn)行銷售。“新規(guī)出來后，拆解工作會(huì)比以前更細(xì)致一些。”翔安區(qū)也有一家報(bào)廢汽車回收?qǐng)?，相關(guān)人員表示，一輛報(bào)廢車進(jìn)入廠區(qū)，首先要過磅稱量，隨后檢查車輛的車架號(hào)等信息，確認(rèn)無誤后，拆下電池和油箱，拆下前后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等“五大總成”，之后進(jìn)行切塊分解。“拆解是個(gè)細(xì)致活，最重要的是把危險(xiǎn)品拆出來。”王先生說，拆解一輛報(bào)廢汽車，首先要將車輛的油和水全部分離出來，包括機(jī)油、變速箱油、玻璃水等，這些屬于危險(xiǎn)廢品，需要分別收集后再交給有資質(zhì)的處置單位回收處理。
王先生透露，至于被大多數(shù)人盯著的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)基本上都老化很嚴(yán)重，沒有太大的利用價(jià)值，最終還是會(huì)當(dāng)作廢鋼處理掉。
