臺(tái)海網(wǎng)6月12日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道  前日，東方航空攜手翔業(yè)集團(tuán)，簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。同一天，廈航宣布進(jìn)軍融資租賃行業(yè)領(lǐng)域。

近兩個(gè)月來(lái)，廈門頻頻牽手航空“巨頭”，中國(guó)商飛公司、春秋航空紛紛看好廈門市場(chǎng)，與廈門達(dá)成航空領(lǐng)域的深度合作。

近年來(lái)，廈門航空產(chǎn)業(yè)的“朋友圈”不斷擴(kuò)大。廈門正在通過(guò)大力招商引資，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)，著力建設(shè)未來(lái)航空城。

航空“巨頭”先后布局廈門

6月10日，東航集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇一行來(lái)到廈門，與翔業(yè)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，把廈門作為重點(diǎn)開發(fā)市場(chǎng)。同一天，廈門航空融資租賃有限公司成功完成首架飛機(jī)交付，正式拉開了廈航邁入融資租賃行業(yè)的序幕。

而不久前，國(guó)內(nèi)首家低成本航空公司春秋航空也抓住廈門航空業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn)廈門機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地公司等合作項(xiàng)目，其成為繼廈門航空和山東航空之后，在廈門落戶的第三家基地航空公司。

除了航空公司外，飛機(jī)制造商也決定進(jìn)軍廈門市場(chǎng)。今年4月，國(guó)內(nèi)唯一一家產(chǎn)品線涵蓋支線和干線飛機(jī)的制造商中國(guó)商飛公司，與廈門市政府達(dá)成合作協(xié)議，決定圍繞整機(jī)維修及改裝、部附件制造及維修、國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)市場(chǎng)導(dǎo)入、打造大飛機(jī)零部件國(guó)產(chǎn)化基地、航材支援、航空人才培養(yǎng)、產(chǎn)融結(jié)合等領(lǐng)域開展深度合作。

廈門正在加快布局建設(shè)“航空城”。不難看出，隨著新機(jī)場(chǎng)建設(shè)加快，一些國(guó)內(nèi)航空業(yè)“巨頭”也看中背后的機(jī)遇和前景，開拓廈門航空業(yè)市場(chǎng)。

航空產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸壯大

從無(wú)到有，廈門航空產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷了加速延伸的歷程。

1983年，自廈門機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)，廈門航空產(chǎn)業(yè)從零起步，逐漸成為東南沿海重要的區(qū)域性航空樞紐，許多成就更是有目共睹。

多年來(lái)，廈門機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)最繁忙的單跑道機(jī)場(chǎng)，廈門機(jī)場(chǎng)從一個(gè)小航站成長(zhǎng)為大空港。去年，廈門機(jī)場(chǎng)全年保障航班飛行19.29萬(wàn)架次，接待旅客量高達(dá)2741.34萬(wàn)人次。

廈航的誕生，是我國(guó)民用航空體制改革的初步嘗試。如今，它已成為行業(yè)標(biāo)桿，獲得“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。

從1996年廈門太古維修第一架飛機(jī)開始，廈門飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)也從無(wú)到有，不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)已成為全國(guó)最大的“一站式”航空維修基地，在全國(guó)乃至亞太地區(qū)都居于領(lǐng)先地位。

隨著民航機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。廈門再次試水飛機(jī)融資租賃，學(xué)習(xí)外地的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，打造專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)第三個(gè)開展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的區(qū)域。

　　如今，廈門正在布局臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)的空港核心產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，未來(lái)機(jī)場(chǎng)建成之時(shí)，廈門即擁有比較完整的航空產(chǎn)業(yè)體系與生態(tài)。

通用航空或成新增長(zhǎng)點(diǎn)

廈門頻頻牽手航空“巨頭”，在廈門大學(xué)航空航天學(xué)院副教授吳了泥看來(lái)，最近廈門與航空“大咖”密集簽約，其瞄準(zhǔn)的通用航空市場(chǎng)具有廣闊前景。

所謂的通用航空，區(qū)別于大家熟知的民用航空，其包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。吳了泥說(shuō)，廈門加快引入一些大型企業(yè)，著力發(fā)展通用航空，這或?qū)⒊蔀槲磥?lái)廈門航空產(chǎn)業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)。

廈門雖然起步較早、有著先天優(yōu)勢(shì)，但同樣面臨著與諸多沿海城市“同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)”。

“不僅廈門，一些沿海城市都在搶灘布局航空業(yè)，打造航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新高地。”吳了泥說(shuō)，廈門抓住發(fā)展機(jī)遇，科學(xué)布局、勇于嘗試，拓展航空產(chǎn)業(yè)合作，助推廈門高質(zhì)量發(fā)展，備受矚目和期待。（記者 雷妤）