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“高速路”鋪好了 但“車”還不多(2)

中外跨境電商業(yè)者聚廈論機(jī)遇

m.dddjmc.com 來源: 臺(tái)海網(wǎng) 張順和 用手持設(shè)備訪問
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跨境電商現(xiàn)狀

“高速路”鋪好了“車”還不多

  “出口跨境電商還遠(yuǎn)沒有達(dá)到談競(jìng)爭(zhēng)激烈的階段,從大外貿(mào)概念看,從業(yè)者也就只有3%-5%,還有大量沒有參與進(jìn)來。”廈門旺集科技創(chuàng)始人林思明認(rèn)為,國內(nèi)外貿(mào)群體應(yīng)該利用跨境電商出海,參與更多的國際競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)分配。

  旺集科技是一家深耕俄羅斯市場(chǎng)的跨境電商服務(wù)商,去年在俄羅斯推出了走精品路線的本土電商平臺(tái)umka,類似中國的網(wǎng)易嚴(yán)選和京東精選。

  林思明介紹,目前,該平臺(tái)每個(gè)月都有三四百家供應(yīng)商在遞交申請(qǐng),嚴(yán)格篩選后,其中大約20%的商家會(huì)最終入駐,現(xiàn)在總?cè)腭v商家數(shù)在1000家左右。但他還是覺得不夠快。

  林思明10年前開始做外貿(mào),5年前介入跨境電商。在他看來,現(xiàn)在跨境電商表面上很熱,但其實(shí)很多從業(yè)者的意識(shí)還沒有打開,相比于深圳、杭州等地,廈門乃至福建的市場(chǎng)還比較悶。

  他解釋說,這幾年,各類跨境電商服務(wù)平臺(tái)層出不窮,已經(jīng)趨于成熟,但“賣家”反而還沒跟上,就像高速路已經(jīng)開通了,但卻沒有什么車去開。

  “有時(shí)我都替他們著急,現(xiàn)在對(duì)于廈門傳統(tǒng)外貿(mào)來說,行動(dòng)不是要快,而是要非??臁?rdquo;林思明說,市場(chǎng)是平的,如果你不去做,機(jī)會(huì)就越來越少了。

他兩年跑15國到新興市場(chǎng)找“馬云”

  李楊現(xiàn)在的公開身份是非洲besthome平臺(tái)的創(chuàng)始人,這是一家類似于中國“紅星美凱龍”的建材銷售平臺(tái)。去年,他在非洲考察時(shí),發(fā)現(xiàn)建材電商是個(gè)潛力很大的市場(chǎng),經(jīng)過與當(dāng)?shù)匾粋€(gè)做建材實(shí)業(yè)的非洲華僑碰撞,兩者一拍即合。

  “他缺少的是成熟的模式和創(chuàng)新,我缺乏的是非洲的落地和經(jīng)驗(yàn)。”李楊介紹,兩者結(jié)合后,他們的業(yè)務(wù)迅速進(jìn)入快車道,去年的營收已經(jīng)突破5億元人民幣,并獲得了來自國內(nèi)的4輪融資,估值約1億美元。

  這兩年,李楊深入考察了“一帶一路”沿線的15個(gè)新興市場(chǎng)國家,發(fā)現(xiàn)這些國家的發(fā)展速度非??欤娇丛脚d奮。

  “有些本地市場(chǎng)我們不能做,但可以用資本的方式去分享紅利。”在描述過程中,李楊多次提到了日本的孫正義投資阿里巴巴馬云的例子。其實(shí),他也是這么做的。

  李楊表示,對(duì)于中國投資者來說,在新興市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì)時(shí),可充分利用中國的模式創(chuàng)新,并把中國的供應(yīng)鏈發(fā)揮到極致,比較容易找到突破點(diǎn)。

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