廈門(mén)正規(guī)劃建設(shè)東渡、海滄、前場(chǎng)、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級(jí)的“快車(chē)道”

　　廈門(mén)在全國(guó)乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越重要，物流載體形成海、陸、空“三樞紐”

滿(mǎn)載貨柜的中歐（廈門(mén)-莫斯科）直達(dá)班列從海滄出發(fā)。（本報(bào)記者 黃少毅 攝）

“安智貿(mào)”首條鐵路航線(xiàn)貨柜整裝待發(fā)。 (資料圖)

　　臺(tái)海網(wǎng)9月6日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 豐沛的海、陸、空物流，有力支撐起廈門(mén)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展，支撐起國(guó)際性綜合交通樞紐的地位，更為廈門(mén)打造越來(lái)越多的“國(guó)際名片”。

　　改革開(kāi)放后三十多年來(lái)，日新月異的交通運(yùn)輸發(fā)展，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來(lái)“裂變”般的成長(zhǎng)。如今，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為我市國(guó)民經(jīng)濟(jì)六大支柱產(chǎn)業(yè)之一，去年，更是以“千億產(chǎn)業(yè)”的姿態(tài)，站上歷史發(fā)展的新起點(diǎn)。

　　新的時(shí)期迎來(lái)新的機(jī)遇，新的時(shí)期賦予新的任務(wù)。當(dāng)前，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局主動(dòng)融入“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和廈門(mén)跨島發(fā)展實(shí)踐，全面實(shí)施現(xiàn)代物流千億產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，圍繞打造廈門(mén)國(guó)際航運(yùn)中心、東南區(qū)域物流中心城市目標(biāo)，著力建設(shè)五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，加快重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)和載體建設(shè)……

　　發(fā)展的大潮，正在將現(xiàn)代物流業(yè)這艘“大船”推向新的目標(biāo)。根據(jù)廈門(mén)市交通運(yùn)輸局預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2020年，全市物流行業(yè)總收入將達(dá)到2000億元，較目前翻一番，這將使現(xiàn)代物流業(yè)完成“產(chǎn)業(yè)支撐”到“支柱產(chǎn)業(yè)”的跨越式轉(zhuǎn)變。

　　產(chǎn)業(yè)收入猛增 地位顯著提高

　　成就:2012年-2016年這五年間，廈門(mén)物流產(chǎn)業(yè)總收入從602億元增長(zhǎng)至1010.08億元，年均增長(zhǎng)13.81%；物流產(chǎn)業(yè)增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長(zhǎng)11.96%。

　　解讀:

　　過(guò)去五年里，廈門(mén)港集裝箱吞吐量全球排名從第19位上升到第15位；空港是全國(guó)第六大口岸機(jī)場(chǎng)；陸港以前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)和東孚鐵路編組站為核心,形成東南沿海區(qū)域性公路、鐵路貨運(yùn)樞紐。我市的物流載體，已經(jīng)從原來(lái)的海、空“雙樞紐”，變?yōu)楹！㈥?、?ldquo;三樞紐”。快速增長(zhǎng)的背后，是廈門(mén)在全國(guó)乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中越來(lái)越重要的地位。

　　廈門(mén)市交通運(yùn)輸局介紹，“十一五”期間，廈門(mén)被國(guó)務(wù)院和國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)定位為東南區(qū)域物流中心城市（全國(guó)9個(gè)）、一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市（全國(guó)21個(gè)）；“十二五”以來(lái)，廈門(mén)被定位為東南國(guó)際航運(yùn)中心（全國(guó)4個(gè)）、一級(jí)物流園區(qū)布局城市（全國(guó)29個(gè)）、全國(guó)性綜合交通物流樞紐（全國(guó)23個(gè)）、國(guó)家骨干聯(lián)運(yùn)樞紐（城市）（全國(guó)23個(gè)）和國(guó)際性綜合交通樞紐（全國(guó)15個(gè)）。