不僅寶馬，奔馳此前也宣布，今年3月1日起，在中國(guó)市場(chǎng)的所有授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)推出全新重要易損易耗件廠家建議零售價(jià)，較之前平均下調(diào)18%。其中，空氣懸架的建議零售價(jià)降幅達(dá)到28%，雨刮片價(jià)格的調(diào)整幅度高達(dá)41%。

　　事實(shí)上，這兩大豪車品牌近年來(lái)已多次針對(duì)其零部件價(jià)格進(jìn)行下調(diào)。2014年，為應(yīng)對(duì)國(guó)家發(fā)改委針對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行的反壟斷調(diào)查，包括奧迪、奔馳、寶馬、克萊斯勒等多家豪華汽車品牌宣布下調(diào)其零部件售價(jià)。去年，奔馳還在中國(guó)市場(chǎng)推出全新零部件廠家建議零售價(jià)。

或現(xiàn)豪車零部件降價(jià)潮

　　其實(shí)，對(duì)很多豪華車車主來(lái)說(shuō)，“買得起卻用不起”是時(shí)常發(fā)生的吐槽。“一年跑2萬(wàn)多公里，至少保養(yǎng)和維修兩次，一年下來(lái)，這塊的費(fèi)用就得四五千元。”去年買了一輛將近40萬(wàn)元的豪華車，家住蓮前的吳女士，只要提起保養(yǎng)就會(huì)滿腹牢騷，車是挺不錯(cuò)的，可是保養(yǎng)太貴了。

　　“相關(guān)豪車車企通過(guò)下調(diào)零部件售價(jià)降低用戶用車成本，將有助于提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在一定程度上提振市場(chǎng)銷量。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這一舉措，不僅讓車主享受了實(shí)惠，也將促使更多的車主選擇4S店進(jìn)行售后服務(wù)。

　　發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心首席分析師程曉東表示，現(xiàn)在整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)都在放緩，豪華車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)也沒(méi)有一直持續(xù)，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，售后之戰(zhàn)愈演愈烈，企業(yè)的側(cè)重點(diǎn)也開(kāi)始向零部件價(jià)格等層面轉(zhuǎn)移。而從另一個(gè)角度來(lái)看，奔馳、寶馬相繼下調(diào)零部件價(jià)格，也是在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的相互聯(lián)動(dòng)。“在奔馳、寶馬之后，豪華車市場(chǎng)或許將再度迎來(lái)零部件的大規(guī)模降價(jià)。”