據(jù)了解，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按減5%征收車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，曾在2009年1月20日到12月31日實(shí)行過(guò)；2010年時(shí)，按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅；2011年之后，購(gòu)置稅則統(tǒng)一按10%的稅率征收。
一個(gè)月6170輛享受優(yōu)惠
“購(gòu)置稅減半，對(duì)小排量車而言，無(wú)疑是最大的利好，直接帶火了小排量車型的銷量。”廈門車商鐘先生回憶道，10月份，廈門車市一片紅火，整體銷量同比增長(zhǎng)12.4%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一政策落地滿月時(shí)，廈門共有8959輛汽車申報(bào)了車購(gòu)稅，其中符合1.6升以下小排量減免稅條件的車輛達(dá)到6170輛，占比近七成，享受減免稅優(yōu)惠2914萬(wàn)元。
新政刺激下，廈門新購(gòu)車輛的組成結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化。同比來(lái)看，非乘用車的銷售占比已經(jīng)從去年的近17%降為今年的8.7%，尤其是載貨汽車，占比從去年的12%下降為今年的4%。相比之下，家用的轎車、越野車比例出現(xiàn)明顯上升，從去年的83%上升為今年的91%。
關(guān)鍵詞 逆市飄紅
廈門車市顯出“奇葩”氣質(zhì)
事實(shí)上，這一年全國(guó)車市并非“艷陽(yáng)高照”，相反，庫(kù)存高企、銷售放緩，新常態(tài)下的中國(guó)車市產(chǎn)銷增速正深陷近年來(lái)的低谷期。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，全國(guó)汽車銷量增幅相比去年同期下滑了7.8個(gè)百分點(diǎn)，其中7月份銷量比去年同期下降了7.1%。
相比之下，這一年的廈門車市卻熱鬧非凡，風(fēng)景獨(dú)好。據(jù)51QC我要汽車網(wǎng)乘用車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，廈門乘用車總銷量為58746輛，同比大增15%。
下半年同樣如此，7月，廈門乘用車銷量11503輛，環(huán)比6月增長(zhǎng)了59%，同比去年也只少了60輛；8月廈門乘用車銷售總量為7943輛，同比增長(zhǎng)9%；10月銷售總量9324輛，同比增長(zhǎng)12.4%；11月總銷量9812輛，同比增長(zhǎng)10%；僅有9月銷售9690輛，同比下降。
如此“好成績(jī)”，也難怪車商紛紛說(shuō)，相比其他城市，廈門車市算是“奇葩”了，全年銷量一直都不錯(cuò)。
車市去庫(kù)存促銷成常態(tài)
就全國(guó)車市而言，高庫(kù)存是今年的最大挑戰(zhàn)，多個(gè)城市限購(gòu)、限牌后，車商銷售阻力進(jìn)一步增大。為了減輕庫(kù)存壓力，廈門車市的優(yōu)惠力度不斷被刷新，消費(fèi)者也由此得到更多實(shí)惠。
