新華社天津3月3日電　題：不斷豐富港口業(yè)務(wù)和功能——京津冀“海上門戶”天津港蹲點(diǎn)見聞

  新華社記者楊文、梁姊

  港口是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”。記者近期在北方重要對(duì)外貿(mào)易口岸和國際樞紐港天津港蹲點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，天津港全面服務(wù)國家戰(zhàn)略實(shí)施，推進(jìn)樞紐港口建設(shè)，京津冀“海上門戶”再升級(jí)。

  爭分奪秒 智能化賦能港航作業(yè)

  渤海灣畔、海天相接。遠(yuǎn)洋貨輪在智慧拖輪協(xié)助下整齊?？浚詣?dòng)化集裝箱岸橋如鋼鐵巨人屹立在海岸線上。裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、提箱……從天津港第二集裝箱碼頭智控中心俯瞰，這個(gè)“智慧零碳”碼頭一片繁忙。

  天津港近期傳來好消息，今年1月集裝箱吞吐量198.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.3%，創(chuàng)歷史同期最好成績，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長8.3%。

  一艘集裝箱貨輪?？吭谔旖蚋?ldquo;智慧零碳”碼頭（無人機(jī)照片）。新華社記者趙子碩 攝

  見到天津港第二集裝箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理馮淼時(shí)，他正緊盯著調(diào)度中心大屏幕上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。為了給每個(gè)集裝箱作業(yè)時(shí)間節(jié)省0.2秒，馮淼一直和同事商討算法優(yōu)化方案。

  馮淼說，吊裝設(shè)備處理每個(gè)集裝箱的搬運(yùn)距離多兩三米，時(shí)間會(huì)增加0.2秒，如今碼頭貨物越來越多，對(duì)一艘裝載近萬個(gè)集裝箱的大型船舶來說，整個(gè)作業(yè)時(shí)間可能會(huì)增加半小時(shí)。

  馮淼團(tuán)隊(duì)正在緊鑼密鼓調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，“爭分奪秒”提高算法智能化程度，讓無人化作業(yè)更加靈活高效。目前，馮淼團(tuán)隊(duì)已解決10多個(gè)影響效率的難題。

  馮淼（左二）正緊盯著調(diào)度中心大屏幕上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。新華社記者楊文 攝

  天津港成功驗(yàn)證“星閃”技術(shù)的場景化應(yīng)用，360度環(huán)視全景拼接讓散貨裝載機(jī)視覺效果更加穩(wěn)定、清晰，助力消除作業(yè)視覺盲區(qū)；借助AI大模型，提高發(fā)現(xiàn)和解決港區(qū)安全隱患問題效率……天津港信息技術(shù)發(fā)展有限公司戰(zhàn)略科技部經(jīng)理趙磊說，天津港不斷深化智能技術(shù)賦能，助力智慧港口建設(shè)邁入新階段。

  對(duì)外開放“朋友圈”越來越大

  2月26日下午，來自京津冀地區(qū)的超4000輛國產(chǎn)自主品牌汽車從天津港環(huán)球滾裝碼頭裝船出發(fā)，運(yùn)往拉美等海外市場。

  天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司調(diào)度指揮中心主任金浩說，安排兩條作業(yè)線，以每小時(shí)超過200臺(tái)的裝卸效率，順利完成這條船的裝載任務(wù)。

  該航次單船出口量大、集港周期長，碼頭提前部署、周密安排，制定專項(xiàng)作業(yè)方案、科學(xué)規(guī)劃行車路線。同時(shí)，天津海關(guān)精準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)需求，對(duì)通關(guān)單據(jù)進(jìn)行預(yù)審，企業(yè)申報(bào)當(dāng)天完成各項(xiàng)海關(guān)通關(guān)手續(xù)。

  天津港集團(tuán)緊盯航線布局和腹地貨源，深入對(duì)接服務(wù)京津冀車企，協(xié)調(diào)國際船公司提供運(yùn)力保障；加強(qiáng)供需對(duì)接和艙位協(xié)調(diào)，助力國內(nèi)滾裝船公司和國產(chǎn)自主品牌車企擴(kuò)大海外市場。

  1月，天津港增開一條直航墨西哥的滾裝航線，500余臺(tái)國產(chǎn)品牌商品汽車乘船從天津港環(huán)球滾裝碼頭運(yùn)往墨西哥。

  吞吐萬匯、通達(dá)全球。目前，天津港與全球180余個(gè)國家和地區(qū)的500多座港口保持聯(lián)通，開通集裝箱航線數(shù)量和集裝箱吞吐量逐年攀升，已擁有147條集裝箱航線和通達(dá)歐洲、中東、拉美等市場的30余條滾裝航線，對(duì)外開放的“朋友圈”越來越大。

  港產(chǎn)城融合不斷發(fā)力

  做大做強(qiáng)港口經(jīng)濟(jì)，天津以港帶產(chǎn)、以產(chǎn)促城取得新進(jìn)展，不斷提升天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略、服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和天津吸引集聚資源要素的能力。

  不久前，位于天津港保稅區(qū)的中船（天津）船舶制造有限公司實(shí)現(xiàn)了一船試航凱旋、一船順利出塢、一船完成半漂的三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。截至去年年底，公司持有總金額近350億元的訂單，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2028年。

  依托港口資源，天津基本形成以海洋油氣裝備、高技術(shù)船舶等板塊為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。去年1月至11月，天津海洋裝備產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值超170億元，同比增長38.4%。

  貨輪?？吭谔旖蚋奂b箱碼頭。新華社記者趙子碩 攝

  完善的基礎(chǔ)設(shè)施和不斷優(yōu)化的港口服務(wù)，讓京津冀地區(qū)的企業(yè)和百姓享受到了“背靠港口”的紅利。

  天津海卓同創(chuàng)科技有限公司是一家來自北京的水下勘探設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)。今年1月，其水下監(jiān)測設(shè)備研發(fā)制造中心在天津東疆新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)園正式投入使用。“依托天津生產(chǎn)基地和海上測試場，我們可以隨時(shí)測試新產(chǎn)品。”公司綜合部經(jīng)理劉治東說，基礎(chǔ)設(shè)施完善、航運(yùn)要素聚集是企業(yè)落戶天津的原因。

  智利車?yán)遄?、南美白蝦、秘魯藍(lán)莓……開通一年有余的天津港至南美西直航航線，讓越來越多來自地球另一面的農(nóng)產(chǎn)品“搶鮮”抵達(dá)京津冀三地百姓餐桌。今冬，單箱車?yán)遄哟a頭作業(yè)時(shí)間縮短至20分鐘以內(nèi)，5小時(shí)內(nèi)可送達(dá)京津冀主要市場。

  在天津市西青區(qū)一家大型商超，顧客在選購智利車?yán)遄?。新華社記者孫凡越 攝

  “我們?nèi)轿辉鰪?qiáng)港航服務(wù)輻射功能，在全市港產(chǎn)城融合發(fā)展中發(fā)揮好引領(lǐng)作用。”天津港集團(tuán)董事長褚斌表示。

  依托不斷豐富的港口業(yè)務(wù)及港口功能，主動(dòng)適配京津冀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，天津港這座京津冀“海上門戶”還會(huì)有更多作為。