南海之濱，粵港澳大灣區(qū)正拔節(jié)生長(zhǎng)——
這片5.6萬(wàn)平方公里的土地，以不到全國(guó)0.6%的國(guó)土面積，創(chuàng)造出超全國(guó)1/10的經(jīng)濟(jì)總量，成為我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量最高、最具“含金量”的地區(qū)之一。
建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是新時(shí)代推動(dòng)形成全面開(kāi)放新格局的新嘗試，也是推動(dòng)“一國(guó)兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)這個(gè)重大國(guó)家戰(zhàn)略，多次作出重要指示批示，為大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)航掌舵、把脈定向。
今年是澳門(mén)回歸祖國(guó)25周年。作為大灣區(qū)四大中心城市之一和區(qū)域發(fā)展核心引擎，澳門(mén)主動(dòng)對(duì)接國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與高質(zhì)量建設(shè)粵港澳大灣區(qū)和高質(zhì)量共建“一帶一路”，奏響新時(shí)代濠江之歌。
12月2日13時(shí)11分，澳門(mén)輕軌橫琴線(xiàn)首班車(chē)從蓮花站開(kāi)出。輕軌橫琴線(xiàn)正式通車(chē)運(yùn)行。旅客可乘坐這一趟輕軌往返橫琴和澳門(mén)，6分鐘就有一班。
自此，以橫琴口岸為樞紐，橫琴站與澳門(mén)輕軌、珠機(jī)城際二期城軌連成一線(xiàn)，進(jìn)而接入珠三角城際交通網(wǎng)，直接打通澳門(mén)和內(nèi)地軌道交通。
△2024年12月2日，乘客乘坐澳門(mén)輕軌首班車(chē)前往橫琴站。
從舉世矚目的港珠澳大橋到澳門(mén)輕軌橫琴線(xiàn)，琴澳兩地的基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”不斷加強(qiáng)，大灣區(qū)居民越來(lái)越深地融入“一小時(shí)生活圈”。
實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)“聯(lián)通”，不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，也需要規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”。
2020年10月，習(xí)近平總書(shū)記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大歷史機(jī)遇，推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接，加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，促進(jìn)人員、貨物等各類(lèi)要素高效便捷流動(dòng)，提升市場(chǎng)一體化水平。
今年6月30日，總書(shū)記在致信祝賀深圳至中山跨江通道建成開(kāi)通時(shí)寄語(yǔ)，“充分發(fā)揮交通開(kāi)路先鋒作用，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合發(fā)展，提升粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’和規(guī)則機(jī)制‘軟聯(lián)通’水平，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)一體化”。
△2024年2月29日，旅客從橫琴口岸過(guò)關(guān)。
在中央和祖國(guó)內(nèi)地大力支持下，澳門(mén)發(fā)展的制度空間、政策空間擴(kuò)展從未間斷——
2021年，中央正式把106.46平方公里的橫琴作為粵澳深度合作區(qū)，實(shí)行粵澳共商共建共管共享的新管理體制，使澳門(mén)的發(fā)展空間擴(kuò)大到224.76平方公里。2023年12月，《橫琴粵澳深度合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》正式公布，明確合作區(qū)未來(lái)10年至15年的發(fā)展藍(lán)圖和指導(dǎo)方針。
隨著澳門(mén)回歸尤其是橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，大橋、城軌打通了地理隔阻，協(xié)力創(chuàng)新突破了制度壁障，生活生產(chǎn)一體實(shí)現(xiàn)了心靈融通。琴澳一體化發(fā)展格局初步建立，兩地正攜手書(shū)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
