新華社柏林3月14日電　專欄｜關(guān)稅陰霾下的歐美博弈

  新華社記者李函林

  自美國(guó)總統(tǒng)特朗普上臺(tái)以來，貿(mào)易保護(hù)主義寒潮跨越大西洋席卷歐洲。從柏林的日常新聞發(fā)布會(huì)到慕尼黑安全會(huì)議（慕安會(huì)），再到汽車制造廠的流水線，記者近期采訪時(shí)的所見所聞皆繞不開一個(gè)話題——關(guān)稅。

  面對(duì)這場(chǎng)突如其來的沖擊，不少企業(yè)正重新評(píng)估投資、調(diào)整戰(zhàn)略，試圖在變局中突圍。

  “自由貿(mào)易對(duì)寶馬汽車極其重要。”在慕尼黑的德國(guó)寶馬集團(tuán)總部，公司發(fā)言人堅(jiān)定表示，“加關(guān)稅不僅會(huì)推高產(chǎn)品價(jià)格，最終損害消費(fèi)者利益，還會(huì)阻礙創(chuàng)新，讓整個(gè)行業(yè)陷入負(fù)面循環(huán)。”

  美國(guó)是德國(guó)汽車的重要出口市場(chǎng)，寶馬、大眾、奔馳等德國(guó)車企不僅在美投資建廠，還雇用了超過13.8萬名本地員工。然而，美國(guó)新一輪關(guān)稅政策讓這一切都充滿了不確定性。

  關(guān)稅沖擊已然顯現(xiàn)。德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)3月4日發(fā)布年度財(cái)報(bào)當(dāng)天，特朗普宣布對(duì)墨西哥、加拿大等國(guó)加征高額進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致企業(yè)股價(jià)一度暴跌11%。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官尼古拉·澤策說：“這不僅是我們的挑戰(zhàn)，更是整個(gè)行業(yè)的難題。”

  德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒警告，單方面提高關(guān)稅將破壞全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，直接加重消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。“貿(mào)易壁壘不僅傷害歐洲，也在削弱美國(guó)自身競(jìng)爭(zhēng)力。”

  貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，這是歐洲各界的共識(shí)，也是在采訪過程中聽到的最多的一句話。德國(guó)工商大會(huì)外貿(mào)主管福爾克·特賴爾說：“美國(guó)的關(guān)稅政策將直接沖擊德國(guó)企業(yè)，提高出口成本，削弱供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，并拖累雙方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。”

  德國(guó)漢斯·伯克勒爾基金會(huì)下設(shè)宏觀經(jīng)濟(jì)政策研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)家塞巴斯蒂安·杜林警告，若沖突升級(jí)，德國(guó)對(duì)美出口可能在2025年迎來多年來首次下降。“若全球貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)或?qū)⑽s超1%，并導(dǎo)致約30萬個(gè)就業(yè)崗位流失。”

  與此同時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)也開始感受到貿(mào)易戰(zhàn)的反噬效應(yīng)。歐盟美國(guó)商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，三分之二美國(guó)企業(yè)預(yù)計(jì)特朗普的政策將對(duì)其歐洲業(yè)務(wù)產(chǎn)生負(fù)面影響。

  這一影響在市場(chǎng)中已有直接體現(xiàn)。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年2月德國(guó)純電動(dòng)汽車新注冊(cè)量同比增長(zhǎng)近31%，達(dá)到35949輛。然而，曾占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的美國(guó)品牌特斯拉卻未能受益，2月僅新注冊(cè)1429輛，同比銳減76%。兩者形成鮮明對(duì)比，一定程度反映出，美國(guó)的關(guān)稅政策正在削弱本國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)力。

  初春的慕尼黑街頭，依然寒意襲人。在慕安會(huì)聽多國(guó)政商界人士的談話，能明顯感受到跨大西洋貿(mào)易關(guān)系的“降溫”，他們警告若貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，全球經(jīng)濟(jì)恐將迎來新一輪衰退。

  德國(guó)總統(tǒng)施泰因邁爾指出：“美國(guó)新一屆政府的世界觀與我們截然不同，它不尊重既定規(guī)則、伙伴關(guān)系和長(zhǎng)期建立的信任。”歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩警告，若歐盟遭受“不合理的關(guān)稅”，歐方將不得不采取必要措施，維護(hù)歐洲經(jīng)濟(jì)安全和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

  政策層面的緊張正逐步傳導(dǎo)至企業(yè)端，尤其是對(duì)那些依賴穩(wěn)定貿(mào)易環(huán)境的中小企業(yè)而言。在慕安會(huì)采訪期間，記者偶遇的一家法蘭克福精密機(jī)械制造企業(yè)負(fù)責(zé)人顯得憂心忡忡：“我們過去依賴穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)境，如今卻要面對(duì)關(guān)稅和供應(yīng)鏈的動(dòng)蕩。這讓我想起曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)民族主義，結(jié)果如何，歷史已經(jīng)給出了答案。”

  然而，貿(mào)易爭(zhēng)端的代價(jià)絕非歐洲單方面承擔(dān)。供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、市?chǎng)信心下滑，歐美貿(mào)易關(guān)系裂痕加深——這一系列連鎖反應(yīng)，正在對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)構(gòu)成威脅。

  在慕尼黑的寶馬汽車制造工廠，一輛輛嶄新的汽車駛下生產(chǎn)線，整裝待發(fā)。它們?cè)?jīng)順暢地流向全球市場(chǎng)，如今卻可能因關(guān)稅壁壘而滯銷。曾經(jīng)緊密的歐美經(jīng)濟(jì)紐帶正承受著前所未有的壓力，短期內(nèi)歐洲將承壓，但長(zhǎng)期來看，美國(guó)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈地位都將受到?jīng)_擊。

  特斯拉在德國(guó)銷量暴跌或許只是一個(gè)縮影，未來更多美國(guó)企業(yè)可能因美國(guó)政府挑起的貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)陷入困境。而當(dāng)市場(chǎng)信心動(dòng)搖、投資受阻、貿(mào)易壁壘層層累加，最終受傷害的無疑會(huì)是美國(guó)經(jīng)濟(jì)。