本輪巴以沖突爆發(fā)至今已持續(xù)9個多月，以色列在加沙地帶的軍事行動已造成3.8萬多平民死亡和前所未有的人道災(zāi)難。
在聯(lián)合國安理會當(dāng)?shù)貢r間7月17日就中東局勢舉行的高級別會議上，聯(lián)合國秘書長辦公廳主任拉特雷通報，當(dāng)前加沙地帶沒有一處是安全的，人道主義挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻。
△聯(lián)合國新聞社交媒體發(fā)文截圖
有消息說，近日以色列、美國和巴勒斯坦民族權(quán)力機(jī)構(gòu)三方代表舉行了秘密會談，就拉法口岸控制權(quán)以及加沙戰(zhàn)后治理等問題進(jìn)行磋商，這是自去年10月7日本輪巴以沖突爆發(fā)后，三方首次舉行會談。
會談期間，以方堅持反對巴勒斯坦民族權(quán)力機(jī)構(gòu)在未來直接參與拉法口岸的管理，僅接受其以非官方方式派遣人員參與相關(guān)工作。盡管巴方明確拒絕以方立場，但美方繼續(xù)偏袒以方，宣稱巴方“應(yīng)該按照以方建議的方式”參與加沙戰(zhàn)后治理。
△美國阿克西奧斯新聞網(wǎng)報道截圖
要知道，加沙地帶南部與埃及接壤的拉法口岸是國際人道主義援助物資進(jìn)入加沙地帶的主要陸路通道。拉法口岸問題遲遲得不到解決，加沙人道主義危機(jī)也將因此無限期持續(xù)下去。
“美國折騰了4個多月的碼頭只運(yùn)行了20天”
自2007年巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動（哈馬斯）接管加沙地帶以來，這一地區(qū)在某種程度上就一直處于以色列的封鎖之下。由于哈馬斯無法控制加沙邊界，該地區(qū)嚴(yán)重依賴外部援助。
本輪巴以沖突爆發(fā)后，以色列采取的首批行動之一就是對加沙實(shí)施“全面圍困”。以國防部長加蘭特在沖突爆發(fā)兩天后的10月9日即制定了圍困政策，并公然威脅稱：“加沙將沒有電、沒有食物、沒有燃料。一切都會被關(guān)閉。”
△美國沃克斯新聞網(wǎng)報道截圖
以軍持續(xù)封鎖拉法口岸，導(dǎo)致外界援助物資無法進(jìn)入加沙。雖然5月下旬，埃及方面同意暫時通過以色列和加沙地帶之間的凱雷姆沙洛姆口岸向加沙運(yùn)送人道援助物資，但經(jīng)該口岸的人道物資運(yùn)輸規(guī)模有限，且時常遭遇以軍行動阻礙。
加沙地帶媒體辦公室上月曾發(fā)表聲明，指責(zé)以色列和美國政府正在策劃一場陰謀，阻止援助物資進(jìn)入加沙地帶，導(dǎo)致因饑餓而死亡的人數(shù)繼續(xù)增加，而且使兒童面臨更大的威脅。
△土耳其阿納多盧通訊社網(wǎng)站報道截圖
為了緩解國內(nèi)外的批評之聲、做出“加強(qiáng)對加沙人道主義援助”的姿態(tài)，拜登政府授意五角大樓從3月起，耗時兩個月、花費(fèi)2.3億美元巨資、動用上千名美軍士兵，在加沙地帶中部海岸建造了一個臨時浮動碼頭。據(jù)美國軍方估計，該碼頭的建造成本后來升至3.2億美元。而碼頭自5月17日啟用以來，因“風(fēng)浪大”數(shù)次損壞、關(guān)閉和被拖走維修。
本月17日，美國中央司令部副司令庫珀宣布，這個臨時碼頭承擔(dān)的“向加沙地帶運(yùn)送人道主義援助物資的任務(wù)”已經(jīng)完成，美軍已決定對其“完全停運(yùn)”，未來美國將通過以色列的阿什杜德港向加沙地帶運(yùn)送物資。
總之，這個“天價樣子貨”從宣布要建到現(xiàn)在被廢，前后熱鬧折騰了4個多月，可滿打滿算只運(yùn)行了約20天。
△美國《國會山報》網(wǎng)站報道截圖
更荒唐的是，多方認(rèn)為，該碼頭在援助平民方面“是一場巨大的慘敗”。事實(shí)也證明，臨時碼頭的運(yùn)作過程極其復(fù)雜低效。
據(jù)美國沃克斯新聞網(wǎng)報道，救援物資首先要從塞浦路斯乘船抵達(dá)新碼頭的貨物集結(jié)地，并在那里接受以色列軍方的檢查，然后交給世界糧食計劃署和國際非政府組織進(jìn)行分發(fā)。整個過程將耗時數(shù)天時間，還要考慮到天氣狀況對船只的影響。
△美國沃克斯新聞網(wǎng)報道截圖
按照美方說法，這座臨時碼頭已接收超過8100噸人道主義援助物資。然而，一些國際援助組織指出，多數(shù)物資并未送到巴勒斯坦民眾手中，平均每天經(jīng)由臨時碼頭運(yùn)入加沙地帶的物資數(shù)量也與碼頭興建的初始目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
△《華爾街時報》報道：在臨時碼頭投用的第一周，只有820噸援助物資通過其運(yùn)送，其中又只有約三分之二運(yùn)到了加沙境內(nèi)的分發(fā)點(diǎn)。這大約相當(dāng)于71輛卡車的貨運(yùn)量，遠(yuǎn)低于每天90輛卡車貨運(yùn)量的最初目標(biāo)，只能滿足200多萬面臨嚴(yán)重糧食短缺的加沙民眾每天最低需求的15%。
“美國的人道主義就像是切斷腿再送輪椅”
事實(shí)上，國際多方機(jī)構(gòu)和專家曾多次強(qiáng)調(diào)，對于避免迫在眉睫的饑荒和維持加沙民眾的生命來說，陸路運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)高效，無可取代。美國明知這一點(diǎn)，就是不愿施壓以色列開放通往加沙的陸路口岸。
美國沃克斯新聞網(wǎng)援引分析人士的話報道稱，美國可以利用其對以色列的影響力施壓要求通過陸路增加援助。它可以推動達(dá)成一項?；饏f(xié)議，允許人道主義組織提供援助。然而，美國不得不通過修建碼頭來向加沙運(yùn)送援助物資，這凸顯了美以關(guān)系已經(jīng)變得多么令人擔(dān)憂，美國政府似乎無法或不愿對其以色列政策做出任何改變。
正如卡內(nèi)基國際和平基金會美國治國方略項目高級研究員詹妮弗·卡瓦納所說，美國政府好像在推動給予平民傷亡更多關(guān)注、提供更多人道主義援助、早日結(jié)束廣泛的軍事行動，但“另一方面，他們繼續(xù)向以色列運(yùn)送大量進(jìn)攻性武器，讓以色列繼續(xù)開展進(jìn)攻性行動”。
△美國沃克斯新聞網(wǎng)報道截圖
國際社會普遍批評說，建造這座臨時碼頭耗費(fèi)了大量的經(jīng)濟(jì)、外交和政治資源，得到的結(jié)果卻解決不了最根本的問題，美國的這番折騰無異于一場“人道主義表演”。
美國安全政策改革研究所共同創(chuàng)始人斯蒂芬·塞姆勒近日撰文指出，這座碼頭“至少對巴勒斯坦人來說沒有用”，從本質(zhì)上講，是給美國政府支持以色列在加沙地帶軍事行動的政策提供“人道主義偽裝”。
△《紐約時報》網(wǎng)站報道截圖
聯(lián)合國食物權(quán)問題特別報告員邁克爾·法赫里也表示，在不斷向以色列提供武器的前提下，美國修建碼頭的行為看起來非常“荒謬可笑”。
在加沙民眾看來，美國的這一系列操作只不過是惺惺作態(tài)。
加沙居民穆尼爾·阿亞德就曾對美國媒體表示，他不明白這個臨時碼頭意味著什么，目的又是什么。
“他們（美國和以色列等）說這是為了援助加沙，但我們很擔(dān)心，弄不清這是援助還是別的什么。美國從來沒有支持過巴勒斯坦人的事業(yè)，所以不可能給我們?nèi)魏尾磺蠡貓蟮脑?rdquo;
△美國“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站報道截圖
也有網(wǎng)友嘲諷說，美國的所作所為向來和“人道主義”不沾邊兒，建這個臨時碼頭“就像是切斷腿再送輪椅”。
△網(wǎng)友評論截圖
美國巴勒斯坦權(quán)利運(yùn)動組織負(fù)責(zé)人阿布茲奈德更是將美國政府任由以色列胡作非為的表現(xiàn)與淪為笑柄的臨時碼頭聯(lián)系起來：“也許拜登（政府）對巴勒斯坦人的擔(dān)憂已經(jīng)跟著他們在加沙海岸修建的浮動碼頭一起消失了。”
△阿布茲奈德（資料圖）
素材來源丨環(huán)球資訊廣播《環(huán)球深觀察》
策劃丨王堅
記者丨閆明
