德國《法蘭克福匯報》27日發(fā)表題為《冷靜看待電動汽車》的評論文章認為，所謂“中國電動汽車低價傾銷歐洲市場”的說法與事實不符，歐盟冒著挑起貿(mào)易爭端的風(fēng)險對中國電動汽車加征關(guān)稅并不明智。
文章指出，中國電動汽車并未以不公平方式和低廉價格涌入歐洲市場。中國汽車在德國的市場份額約為1%，根本談不上“過剩”。
文章說，歐洲目前約有20%的電動汽車從中國進口。然而，其中一半以上是在中國生產(chǎn)的西方品牌車型，如寶馬iX3、電動Mini、新款Smart、以及特斯拉等。而且，電動汽車從來都不便宜，來自中國的電動汽車也不例外。
文章說，歐洲電動汽車轉(zhuǎn)型受阻，正陷入困境。中國是鋰離子電池的主要生產(chǎn)國，也是許多原材料的來源國，而歐盟所需的電池原材料中僅有1%在本地生產(chǎn)。在這種情況下，人們不禁會問，冒著挑起與中國貿(mào)易爭端的風(fēng)險對中國電動汽車加征關(guān)稅是否值得。（記者 劉向）
（來源：新華網(wǎng)）
央視網(wǎng)消息：在歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查、加征關(guān)稅的背景下，中國電動汽車在拉美地區(qū)熱銷，受到消費者青睞。 巴西《環(huán)球報》：市場份額快速提升 作為全球第六大汽車市場，巴西的電動汽車銷量在2023年幾乎翻了一番。近幾個月，巴西已經(jīng)超越比利時，成為中國電動汽車最大的單一出口目的地。2024年4月份，中國對巴西的純電動和插電式混合動力汽車...
歐盟委員會日前發(fā)表聲明，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。歐委會此舉引發(fā)廣泛擔(dān)憂，歐洲多國政商界人士對此表示反對，認為這不符合歐洲汽車工業(yè)和消費者利益，將阻礙行業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展，危及歐洲能源轉(zhuǎn)型前景，最終影響全球應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)綠色發(fā)展的努力。 “如同把嬰兒和洗澡水一起倒掉” 在全球汽車產(chǎn)業(yè)大國德國，不少政商界人...
“對歐洲尤其是對德國汽車行業(yè)來說，歐盟這一決定弊大于利，不利于歐洲汽車行業(yè)競爭力的提升。”13日，針對歐盟委員會宣布擬對自中國進口的電動汽車征收最高達38.1%臨時反補貼稅一事，德國大眾汽車集團向《國際銳評》表示，歐洲需要的是促進汽車行業(yè)向電動化、氣候中和轉(zhuǎn)型，而不是...
歐委會12日稱擬對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。對此，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛當(dāng)天表示，歐盟此舉可能會引發(fā)“貿(mào)易戰(zhàn)”，不僅不能保護歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，反而會傷及德國企業(yè)。他說，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要開放的市場，更好的商業(yè)環(huán)境等，而不是貿(mào)易戰(zhàn)和市場孤立。 同...
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