當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，日本防衛(wèi)大臣木原稔在內(nèi)閣會(huì)議后會(huì)見(jiàn)記者。對(duì)于美國(guó)軍方稱或?qū)⒂诿髂晗掳肽耆鎻?fù)飛“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)一事，木原稔表示，雖知曉相關(guān)發(fā)言內(nèi)容，但目前未從美方收到詳細(xì)確認(rèn)。
木原稔稱，此前“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)在鹿兒島縣墜毀的事故原因已被確定，通過(guò)各種安全對(duì)策，可以預(yù)防此類事故再度發(fā)生，目前認(rèn)為魚鷹運(yùn)輸機(jī)在安全性上沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有考慮要求停止該機(jī)使用。
△“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)（資料圖）
駐日美軍一架“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)去年11月29日在鹿兒島縣屋久島附近墜海，機(jī)上8人全部死亡。美軍次月6日宣布在全球范圍停飛“魚鷹”。去年3月8日，美軍解除全球禁飛令，但未公開(kāi)說(shuō)明駐日美軍“魚鷹”出事原因。
“魚鷹”由美國(guó)貝爾-波音公司生產(chǎn)，既可以像直升機(jī)那樣垂直起降、懸停，也能像固定翼飛機(jī)那樣高速飛行。不過(guò)，“魚鷹”試飛和服役期間多次發(fā)生致命事故，迄今已致逾50人喪生，兩年來(lái)墜毀4次、致20人死亡。美軍普天間基地的“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)先前多次發(fā)生零部件掉落和緊急降落事故，招致當(dāng)?shù)孛癖姀?qiáng)烈抗議。（總臺(tái)記者 林博翰）
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