美國馬里蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故引發(fā)各界高度關(guān)注。除了人員傷亡之外，作為695號(hào)州際公路的重要樞紐、巴爾的摩港的門戶，大橋坍塌對物流、供應(yīng)鏈的影響，以及可能造成的經(jīng)濟(jì)損失也不容忽視。
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△26日凌晨，一艘集裝箱船撞上大橋。
26日凌晨，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船在駛離巴爾的摩港后失去動(dòng)力撞上大橋致其坍塌，橋上8名施工人員落水，其中2人獲救。6名失蹤人員被推定死亡，目前已打撈起兩具失蹤人員遺體。
目前船上的航行數(shù)據(jù)記錄信息已被送至美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)。該委員會(huì)主席霍門迪表示，調(diào)查人員將試圖通過分析確定船只是如何失去動(dòng)力的。
與此同時(shí)，這座47年歷史的大橋遭撞擊后坍塌也引發(fā)對其結(jié)構(gòu)的質(zhì)疑?！都~約時(shí)報(bào)》報(bào)道指出，一些結(jié)構(gòu)工程師表示，集裝箱船撞擊了大橋結(jié)構(gòu)支撐的關(guān)鍵部位橋墩，但橋墩似乎缺乏保護(hù)屏障。如果橋墩周圍能有阻擋、轉(zhuǎn)移碰撞的裝置，也許悲劇可以避免。
霍門迪表示，防護(hù)結(jié)構(gòu)將是對此次大橋坍塌調(diào)查的一部分。委員會(huì)將調(diào)查大橋如何建造，審視大橋的結(jié)構(gòu)，并分析在安全方面是否應(yīng)有改進(jìn)措施。
約翰斯·霍普金斯大學(xué)土木工程系教授本杰明·謝弗指出，雖然大橋坍塌并不是因?yàn)閲?yán)重老化，但從這座大橋建成的上世紀(jì)70年代到今天，船只規(guī)模顯著增長，進(jìn)出港口的相關(guān)規(guī)定和程序也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。
經(jīng)濟(jì)損失幾何
“弗朗西斯·斯科特·基”大橋長約2.6公里，年通車量約為1150萬輛次，每日通車超過3萬輛次。大橋坍塌之后，巴爾的摩港周圍的海上交通陷入停頓，巴爾的摩港也處于關(guān)閉狀態(tài)，滯留在港口內(nèi)的船只無法出港，也有許多在途船只無法進(jìn)入港口。
盡管巴爾的摩港的規(guī)模遠(yuǎn)不如東海岸的紐約港、西海岸加利福尼亞州的長灘港等大型港口，但在汽車產(chǎn)品進(jìn)口方面發(fā)揮著重要作用，是美國第一大汽車港口，這一事故勢必對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。馬里蘭港口管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年該港口至少處理了超過80萬輛汽車和輕型卡車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人阿貝·埃什克納齊表示，一些汽車制造商將不得不轉(zhuǎn)移到紐約、新澤西或弗吉尼亞州的東海岸其他港口，這可能造成運(yùn)輸成本上升。
△3月28日，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋的入口位置已設(shè)置路障。
此外，《華爾街日報(bào)》報(bào)道指出，巴爾的摩港以運(yùn)輸煤炭、糖以及拖拉機(jī)、起重機(jī)等專用設(shè)備而聞名，大橋倒塌事故可能導(dǎo)致東海岸的航運(yùn)“數(shù)月的混亂”。
美國交通部長皮特·布蒂吉格27日表示，每天進(jìn)出該港口的貨物價(jià)值超過1億美元，港口關(guān)閉將直接影響8000個(gè)工作崗位。美國馬里蘭州州長韋斯·摩爾接受媒體采訪時(shí)表示，超過14萬人的生計(jì)將會(huì)受到間接影響。
經(jīng)濟(jì)分析公司IMPLAN數(shù)據(jù)顯示，巴爾的摩港關(guān)閉一個(gè)月將給馬里蘭州帶來2800萬美元的經(jīng)濟(jì)損失。
大橋何時(shí)重建
△當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年10月14日，一艘貨船從“弗朗西斯·斯科特·基”大橋下駛過。
大橋最初建造歷時(shí)5年，重建需要多長時(shí)間很難預(yù)料，何時(shí)能重新開放目前還沒有時(shí)間表。
美國總統(tǒng)拜登有意讓聯(lián)邦政府支付重建大橋的全部費(fèi)用，并希望國會(huì)予以支持。據(jù)美國媒體《點(diǎn)名》雙周刊援引知情人士消息稱，聯(lián)邦官員表示，重建大橋可能需要20億美元，雖然這只是一個(gè)非常初步的估計(jì)。
布蒂吉格表示，拜登政府《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》設(shè)立的基金中，大約有9.5億美元的緊急救援資金可供使用，但他并未確認(rèn)多少資金可以用于巴爾的摩這次事故的重建工作。
就算資金到位，美國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度也不容樂觀。得克薩斯農(nóng)工大學(xué)海事工商管理教授讓·保羅·羅德里格認(rèn)為，考慮到受損程度，大橋重建至少需要三到五年的時(shí)間。約翰斯·霍普金斯大學(xué)的謝弗則認(rèn)為，這樣的大型基建項(xiàng)目耗時(shí)很少會(huì)低于10年。
（來源：央視新聞客戶端）
