據(jù)中國駐塞爾維亞大使館消息，當?shù)貢r間3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞貝爾格萊德—諾維薩德段（貝諾段）通車儀式隆重舉行。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇、總理布爾納比奇、匈牙利總理歐爾班及塞政府多名內閣成員共同出席儀式。中國駐塞使館臨時代辦田一澍出席。武契奇在儀式上表示，“塞爾維亞的高速鐵路由‘我們的中國和俄羅斯朋友建造’，高速鐵路代表著塞爾維亞的未來，塞爾維亞將擁有最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。”歐爾班說，匈塞兩國有著歷史上的良好聯(lián)系，而良好的雙邊關系惠及兩國人民。與中國合作、建立經(jīng)濟聯(lián)系是明智的決定。

當?shù)貢r間19日上午，武契奇總統(tǒng)、歐爾班總理等270余人在貝爾格萊德火車站共同乘坐首發(fā)列車。33分鐘后，列車順利抵達塞第二大城市諾維薩德火車站，原本這一區(qū)間的火車運行時間為90分鐘。據(jù)塞爾維亞B92新聞網(wǎng)報道，超過一萬人聚集在諾維薩德火車站外歡迎新列車的到來。武契奇在隨后的講話中表示，今天歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開始投入運營，不僅大大縮短了兩座城市間的通行時間，也實現(xiàn)了塞爾維亞人民長久以來的夢想，將進一步促進地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟社會發(fā)展。他感謝中國朋友的大力支持和幫助。

“我很感激，塞爾維亞有朋友，就像匈牙利和總理歐爾班一樣”，武契奇說，“我們的高速鐵路是由中國和俄羅斯朋友建造的，他們與我們共同建設了我們國家的未來。監(jiān)督工作由德國人負責，車輛由瑞士人提供。”他說：“我們正面臨巨大的動蕩和危機，我們意識到鐵路對國家的重要性。這是最安全、最便捷的陸路運輸系統(tǒng)。如果我們繼續(xù)下去，整個塞爾維亞將與最現(xiàn)代化的鐵路聯(lián)網(wǎng)。”

公開資料顯示，匈塞鐵路是中國—中東歐國家合作的旗艦項目，是歐洲交通走廊和中歐陸?？炀€的重要工程，也是中方共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接的重大項目。匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，為客貨共線電氣化鐵路，是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范對接的首個項目。鐵路全長約343公里，設計時速200公里，其中塞爾維亞段183公里。此次開通的“貝諾段”長80公里，由貝爾格萊德至舊帕佐瓦段、舊帕佐瓦至諾維薩德段2個區(qū)段組成，其中貝舊段由中國企業(yè)承建，舊諾段由俄羅斯企業(yè)承建。開通運營后，列車最高運行時速由40至50公里提升至200公里。

“匈塞鐵路的建設是歐洲這一地區(qū)規(guī)模最大、最重要的基礎設施項目”，B92新聞網(wǎng)稱，該項目是中國共建“一帶一路”倡議的一部分，旨在連通歐洲和亞洲的基礎設施，當它建成時，匈塞兩國首都的通行時間將不到3個小時。19日，歐爾班祝賀“貝諾段”正式通車，稱“這是你們偉大的一天，我們匈牙利人真誠地祝賀你們”。他表示，這條鐵路將匈塞兩國人民更加緊密地聯(lián)系在一起，希望早日實現(xiàn)全線通車，“我們落后你們一點，你們進步更快，但我承諾，到2025年，鐵路全線將投入運營”。

如歐爾班總理所說，和塞爾維亞段相比，匈塞鐵路匈牙利段建設稍顯滯后。該段長160公里，2021年10月才舉行奠基儀式。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，這兩年的新冠肺炎疫情對匈塞鐵路各路段項目進展都產生了一些影響，但負責塞爾維亞段的中國企業(yè)一直在施工，干得快一些。匈牙利段項目啟動較晚，又面臨匈國內反對派的挑刺和歐盟方面的審查。匈牙利是歐盟成員國。今年4月，匈牙利將舉行大選。有觀點認為，匈塞鐵路可能將迎來實質性進展。（李震 墾迪）

（來源：環(huán)球時報）