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共建通向共同繁榮的機遇之路——習(xí)近平總書記謀劃推動共建“一帶一路”述評(2)

m.dddjmc.com 來源: 新華網(wǎng) 用手持設(shè)備訪問
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  行勝于言 助力全球抗疫與經(jīng)濟復(fù)蘇

  4月20日,博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式在海南博鰲舉行。新華社記者 周佳誼 攝

  4月的海南博鰲,生機盎然,暖意融融。

  “‘一帶一路’是大家攜手前進的陽光大道”“共建‘一帶一路’追求的是發(fā)展,崇尚的是共贏,傳遞的是希望”……習(xí)近平總書記在博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式上的主旨演講,引發(fā)共鳴。

  博鰲亞洲論壇2021年年會以“世界大變局:共襄全球治理盛舉,合奏‘一帶一路’強音”為主題,釋放出高質(zhì)量共建“一帶一路”的鮮明信號。

  面對新冠肺炎疫情沖擊,“一帶一路”呈現(xiàn)出強大韌性與澎湃活力,為各國抗擊疫情、恢復(fù)經(jīng)濟、增進民生福祉注入了寶貴力量,為疫情陰霾籠罩的世界投射了一抹亮光。

  11月17日,工作人員在柬埔寨金邊國際機場運輸中國援柬第七批新冠疫苗。新華社發(fā)(批隆攝)

  緊扣命運紐帶,與共建“一帶一路”國家打造“健康絲綢之路”,為抗擊疫情凝聚合力——

  在全球抗擊新冠肺炎疫情的關(guān)鍵時期,“健康絲綢之路”對于共建“一帶一路”國家同舟共濟、攜手抗疫意義重大。

  居安思危,未雨綢繆。早在2016年6月,習(xí)近平總書記在烏茲別克斯坦最高會議立法院發(fā)表演講時提出,攜手打造綠色、健康、智力、和平的絲綢之路。這賦予“一帶一路”國際合作重要內(nèi)涵。

  2月23日,在埃及開羅國際機場,工作人員運輸疫苗。中國援助埃及的首批新冠疫苗當(dāng)日凌晨運抵開羅,援助阿盟秘書處的新冠疫苗也同機抵達。新華社記者 鄔惠我 攝

  疫情暴發(fā)以來,共建“一帶一路”國家相互支持,締結(jié)起團結(jié)抗疫、共同發(fā)展的“命運紐帶”。我國已向110多個國家和國際組織提供了超過17億劑新冠疫苗,其中多數(shù)是共建“一帶一路”國家。同30多個國家發(fā)起“一帶一路”疫苗合作伙伴關(guān)系倡議。

  共享發(fā)展機遇,深化經(jīng)貿(mào)投資合作,為世界經(jīng)濟復(fù)蘇注入持久動力——

  “長安號開到哪兒,我們就把業(yè)務(wù)拓展到哪兒。”元朝輝是陜西自貿(mào)區(qū)內(nèi)一家跨境電子商務(wù)企業(yè)的創(chuàng)始人。他口中的中歐班列“長安號”已經(jīng)成為絲綢之路經(jīng)濟帶上的“黃金通道”。

  疫情暴發(fā)以來,海運受阻、運費高企,中歐班列憑借其穩(wěn)定高效優(yōu)勢逆勢增長,為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。

  中歐班列已實現(xiàn)月行千列、年行萬列。截至2021年10月底,已鋪畫73條運行線路,通達歐洲23個國家的175個城市,累計開行超4.6萬列,成為貫穿歐亞大陸的國際貿(mào)易“大動脈”,展現(xiàn)出“一帶一路”的強大韌性與活力。

  西安至巴塞羅那中歐班列在西安市新筑車站等待發(fā)車(2020年4月8日攝)。新華社記者 李一博 攝

  習(xí)近平總書記指出,開放是發(fā)展進步的必由之路,也是促進疫后經(jīng)濟復(fù)蘇的關(guān)鍵。他強調(diào),要推動貿(mào)易和投資自由化便利化,深化區(qū)域經(jīng)濟一體化,鞏固供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、數(shù)據(jù)鏈、人才鏈,構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟。

  面對疫情挑戰(zhàn),“跨境電商+中歐班列”構(gòu)筑的“網(wǎng)上絲路”與“鋼鐵駝隊”,聯(lián)通貿(mào)易,溝通民心。

  截至2021年9月,我國與沿線國家貨物貿(mào)易額累計達到10.4萬億美元,對沿線國家非金融類直接投資超過1300億美元。

  堅定發(fā)展信心,釋放各國發(fā)展?jié)摿Γ瑸樵旄Q鼐€各國人民激發(fā)活力——

  “要深入挖掘潛力”“推動更多合作項目落地”“培育健康、數(shù)字、綠色絲綢之路等新增長點”……多場“云外交”活動中,習(xí)近平總書記同多位外方領(lǐng)導(dǎo)人就高質(zhì)量共建“一帶一路”進一步深化共識。

  共建“一帶一路”的動力來自于各國人民過上更好日子的強烈愿望,來自各國共謀發(fā)展的決心。

  這是2020年7月28日拍攝的巴基斯坦喀喇昆侖公路二期項目曼塞赫拉至塔科特二級公路段??龉范陧椖繉⒅邪陀颜x公路向南延伸,融入巴南北交通干線。新華社發(fā)(中國交通建設(shè)股份有限公司供圖)

  2020年7月,歷時3年半,中巴經(jīng)濟走廊重大交通項目喀喇昆侖公路二期升級改造項目(赫韋利揚-塔科特段)全線通車。

  項目通車后,從赫韋利揚到塔科特的通行時間由5.5小時縮短至2小時,從雷科特到紅其拉甫口岸的通行時間由14小時縮短至6小時,出行時間和貨物運輸成本大幅下降,為世世代代依靠農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)為生的當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造了就業(yè)崗位,也盤活了當(dāng)?shù)芈糜钨Y源。

  作為共建“一帶一路”標(biāo)志性工程和先行先試項目,8年多來,中巴經(jīng)濟走廊累計為巴基斯坦帶來254億美元直接投資,創(chuàng)造許多就業(yè)崗位。

  面對突如其來的疫情,“一帶一路”合作不但沒有按下“暫停鍵”,反而逆風(fēng)前行。

  “促進互聯(lián)互通、堅持開放包容,是應(yīng)對全球性危機和實現(xiàn)長遠發(fā)展的必由之路,共建‘一帶一路’國際合作可以發(fā)揮重要作用。”2020年6月,習(xí)近平總書記在向“一帶一路”國際合作高級別視頻會議發(fā)表書面致辭時表示,“我們愿同合作伙伴一道,把‘一帶一路’打造成團結(jié)應(yīng)對挑戰(zhàn)的合作之路、維護人民健康安全的健康之路、促進經(jīng)濟社會恢復(fù)的復(fù)蘇之路、釋放發(fā)展?jié)摿Φ脑鲩L之路”。

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