全世界終于知道立陶宛在哪里了。

　　這是俄羅斯媒體“自由新聞網(wǎng)”對立陶宛最近一系列反華行動的諷刺。這篇名為《立陶宛對中國宣戰(zhàn)？》的報道中寫道：立陶宛政府已經(jīng)把自己逼入絕境。

　　△立陶宛對中國宣戰(zhàn)？

　　對此，在8月19日商務(wù)部新聞發(fā)布會上，CGTN記者提問：“近日有媒體報道，因立陶宛與臺灣當(dāng)局互設(shè)代表處，中國企業(yè)將中斷8月底及9月直達立陶宛的鐵路貨運。請問是否屬實？商務(wù)部有何評論？”

　　商務(wù)部發(fā)言人高峰回應(yīng)稱：“近日，立方公然違背中立兩國建交公報精神，嚴重損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整，已經(jīng)嚴重影響了中立兩國企業(yè)開展互利合作的信心。我們敦促立方立即糾正錯誤決定，采取切實措施，多做有利于增進兩國人民福祉的事情，為中立經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造有利條件。”

　　立陶宛人民的福祉有沒有被關(guān)注，最近的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)就是明證——立陶宛總統(tǒng)和總理的支持率在上個月已經(jīng)下降了8%~10%。

　　立陶宛政客們的丑陋表演，正在葬送立陶宛人民的未來。

　　立陶宛，只有268.5萬人口，GDP全球排名第80名，在國際社會“出鏡率”不高。近一段時間，卻把自己炒作成為了國際熱點話題。

　　7月20日，立陶宛政府宣布允許臺灣當(dāng)局以“臺灣”名義設(shè)立“代表處”，嚴重損害中國主權(quán)和領(lǐng)土完整。

　　30年前的中立建交聯(lián)合公報上，立陶宛共和國政府承諾不和臺灣建立官方關(guān)系和進行官方往來。此前，中方也已就臺灣問題反復(fù)交涉，曉以利害。

　　立陶宛，背信棄義。中國，嚴正回擊。

　　8月10日，中國外交部決定召回駐立陶宛大使，并要求立政府召回駐華大使。

　　△立陶宛首都維爾紐斯

　　對此，立陶宛政治學(xué)家利納斯·科賈拉向本國發(fā)出了警示：中國采取這種在外交中很少使用的方式來表達其立場。這向立陶宛和整個西方世界發(fā)出了一個非常明確的信號，即中方無法容忍任何國家與臺灣開展外交活動。

　　中國上一次撤回駐外大使，也是因為臺灣問題。1995年因臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人訪美，中國立刻召回駐美大使李道豫。信號很明確，任何人，任何國家，挑戰(zhàn)一個中國原則，中國絕不答應(yīng)。

　　不知道，立陶宛惡意挑釁中國的底氣是哪里來的。

　　位于波羅的海沿岸的立陶宛，一直有一項重要的國家大戰(zhàn)略，就是將自己打造成地區(qū)交通樞紐和國際物流轉(zhuǎn)運中心。立陶宛運輸業(yè)創(chuàng)造了該國約14%的國內(nèi)生產(chǎn)總值。

　　僅克萊佩達港，就為立陶宛提供了58000多個工作崗位，創(chuàng)造的價值占立陶宛GDP的6.13%。

　　△克萊佩達港

　　中歐班列，正是成就這個轉(zhuǎn)運中心的重要力量。

　　去年，受疫情影響，國際運輸遭到重創(chuàng)，但立陶宛卻憑借中歐班列，成為新的歐洲郵政樞紐。從2019年底到2020年7月31日，立陶宛迎來了創(chuàng)紀錄的33列滿載貨物的郵政列車。

　　△立鐵維爾紐斯多式聯(lián)運站

　　現(xiàn)在，立方的做法正在破壞合作的基礎(chǔ)。

　　權(quán)威人士告訴譚主，中國直達立陶宛的鐵路線路可能暫停。

　　市場，是最敏感的。對于立陶宛的行徑，企業(yè)們做出了自己的選擇。

　　立陶宛一位經(jīng)濟學(xué)家里曼塔斯·魯茲基斯反諷本國政客：中國是全球主要經(jīng)濟體，無法理解小國立陶宛為什么要與這么大的市場發(fā)生沖突？