新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延，給各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。而中國(guó)與匈牙利的經(jīng)貿(mào)合作逆勢(shì)上揚(yáng)，投資額和貿(mào)易額大幅增長(zhǎng)，疫情下穩(wěn)定運(yùn)行的中歐班列功不可沒(méi)。

近期，開(kāi)行匈牙利的中歐班列以運(yùn)載防疫物資和復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資為主，其中包括匈牙利第一條KN95口罩生產(chǎn)線(xiàn)及生產(chǎn)材料。中歐班列的穩(wěn)定運(yùn)行為匈牙利抗擊疫情提供了重要保障。

匈牙利吉卜力物流集團(tuán)總經(jīng)理 薩博·佐爾坦：受疫情影響，海運(yùn)貨物在港口大量積壓，空運(yùn)能力大幅下降。而另一方面，對(duì)于國(guó)際物流的需求有增無(wú)減，因此，鐵路扮演了非常重要的角色。中歐班列對(duì)于未來(lái)的重要性得以凸顯，對(duì)于開(kāi)辟新線(xiàn)路或者增加班列數(shù)量的需求日益迫切。

匈牙利創(chuàng)新與技術(shù)部國(guó)務(wù)秘書(shū) 莫紹齊·拉斯洛：在疫情緊急狀態(tài)期間，中國(guó)（用行動(dòng)）證明自己是可靠的朋友。大量的呼吸機(jī)、防護(hù)設(shè)備、口罩極大提高了匈牙利的防疫能力。

首趟開(kāi)行匈牙利的中歐班列于2017年4月從西安始發(fā)，盡管起步不算早，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2020年，開(kāi)行匈牙利的中歐班列達(dá)到46列，同比增長(zhǎng)達(dá)360%。在去年世界經(jīng)濟(jì)整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)的大環(huán)境下，助推中匈經(jīng)貿(mào)合作逆勢(shì)上揚(yáng)，雙邊貿(mào)易額同比增長(zhǎng)14.4%，中國(guó)躍居匈牙利第三大貿(mào)易伙伴。 

布達(dá)佩斯貨運(yùn)站站長(zhǎng) 利保伊·維克托：近年來(lái)，我們看到了（中歐班列）可觀的增長(zhǎng)，我們盡一切所能，比如提高運(yùn)營(yíng)效率和處理貨物的能力來(lái)應(yīng)對(duì)貨量的激增。（中歐班列）使運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，另一方面對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)，又比空運(yùn)便宜很多。因此我認(rèn)為，中歐班列為中國(guó)到歐洲的多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。

目前，兩國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)還在推動(dòng)中方首創(chuàng)的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”機(jī)制下的合作，即通過(guò)推動(dòng)境內(nèi)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)與境外國(guó)家級(jí)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)達(dá)成聯(lián)動(dòng)合作，助力打通跨境電商進(jìn)出口全鏈條各環(huán)節(jié)。在此機(jī)制下，江西贛州至布達(dá)佩斯跨境電商中歐班列從今年起開(kāi)始運(yùn)行，預(yù)計(jì)2021至2023年的三年內(nèi)，贛州至布達(dá)佩斯往返中歐班列將達(dá)到1000列。

（來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端）