參考消息網(wǎng)9月13日報(bào)道 據(jù)日本《日經(jīng)亞洲評論》雜志網(wǎng)站9月12日報(bào)道，盡管美國總統(tǒng)特朗普發(fā)起了旨在讓美國制造業(yè)回歸的貿(mào)易戰(zhàn)，但包括電動(dòng)汽車制造商特斯拉在內(nèi)的一些公司反而加大馬力在中國進(jìn)行生產(chǎn)。
報(bào)道稱，根據(jù)高盛公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五發(fā)布的一份報(bào)告說，半導(dǎo)體設(shè)備和材料以及醫(yī)療保健領(lǐng)域的大多數(shù)公司實(shí)際上正擴(kuò)大在中國的生產(chǎn)。
報(bào)告說：“關(guān)稅的確導(dǎo)致大宗商品貿(mào)易轉(zhuǎn)變路線、消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)活動(dòng)從中國轉(zhuǎn)移到東盟國家，但制造業(yè)活動(dòng)回流美國的證據(jù)有限。”高盛今年8月征詢了旗下股票分析師對各自行業(yè)的評估，由此推斷出這些趨勢。
報(bào)道稱，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)和新冠肺炎疫情，所謂“退出中國”說法日益盛行。盡管有宣傳和政治壓力，但是供應(yīng)鏈變化的現(xiàn)實(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜、因行業(yè)而異。
據(jù)報(bào)道，目前世界上最具價(jià)值的車企特斯拉計(jì)劃向亞洲其他市場和歐洲出口在中國制造的Model 3汽車。特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克7月份曾對分析人士說：“中國的供應(yīng)商極具競爭力，可能是世界上競爭力最強(qiáng)的。”
馬斯克說：“上海的工廠很大……發(fā)揮著越來越大的作用。”他說，真正有益的是它增加了零部件的本地采購，這“對汽車成本產(chǎn)生了巨大影響”。
