區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)深度融合方興未艾

　　中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成之初存在“貿(mào)易長、投資短”的現(xiàn)象。10年來，雙邊企業(yè)早已不止于單純的貿(mào)易往來，而是彼此借重對方優(yōu)勢，在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)配置資源和技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度融合。

　　一艘貨輪?？吭趶V西欽州港等待裝卸集裝箱（2019年4月11日攝）。新華社記者 曹祎銘 攝

　　這是中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)的集裝箱碼頭（2019年11月23日攝，無人機照片）。新華社記者 曹祎銘 攝

　　在中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)內(nèi)，總投資約24億元的川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園建設(shè)如火如荼，項目旨在打造西南省區(qū)共同面向東盟市場的產(chǎn)業(yè)協(xié)同服務(wù)平臺。

　　廣西川桂國際投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理蔡震說，項目建成后，四川的裝備制造業(yè)、重慶的汽車產(chǎn)業(yè)、貴州的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等西部地區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)可通過產(chǎn)業(yè)園搭建的平臺對接?xùn)|盟市場。

　　上汽通用五菱公司是將目光投向東盟市場的中國企業(yè)之一。2017年7月，公司印尼制造基地建成投產(chǎn)后，16家中國和國際汽車零部件企業(yè)在印尼相繼落地，吸納當(dāng)?shù)?000多人就業(yè)。目前，五菱汽車整體銷量已經(jīng)進入印尼乘用車市場前6名。

　　“看中印尼，是因為在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，執(zhí)行合同越來越高效，投資越來越容易。”上汽通用五菱印尼汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳衛(wèi)東說。

　　位于馬來西亞馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的350萬噸聯(lián)合鋼鐵項目總投資14億美元，可年產(chǎn)350萬噸鋼材，是中國—東盟產(chǎn)能合作的標志性工程，2018年全面投產(chǎn)。

　　這一項目由廣西北部灣國際港務(wù)集團參與建設(shè)。項目總工程師胡玖林說，環(huán)保投入占總投入的近20%，大大高于當(dāng)?shù)仄骄鶚藴剩a(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等在東南亞屬于領(lǐng)先水平。

　　北京大學(xué)東盟國家研究中心主任翟崑說，東盟正在積極推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，對外來資金、設(shè)備、技術(shù)有迫切需求，而中國在相關(guān)領(lǐng)域具有多方面優(yōu)勢。在自貿(mào)區(qū)框架下，雙邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)正加速融合。

　　在老撾，磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)和賽色塔綜合開發(fā)區(qū)建設(shè)穩(wěn)步推進；在馬來西亞，中國在制造業(yè)領(lǐng)域投資了400多個項目，其中中國中車建成馬來西亞首個“鐵路工廠”；在泰中羅勇工業(yè)園，100余家企業(yè)落戶，創(chuàng)造3萬多個就業(yè)崗位……截至2019年底，中國與東盟雙方相互累計投資超過2300億美元，中方在東盟設(shè)立了25個境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，入駐企業(yè)超過600家。

　　去年10月，中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級議定書對所有協(xié)定成員全面生效。馬來西亞駐南寧總領(lǐng)事館總領(lǐng)事阿茲利米·扎卡里亞說，全球多邊貿(mào)易仍是大勢所趨，東盟與中國日益密切的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，是多邊主義與自由貿(mào)易活力的有力證明。（記者 王軍偉、潘強、姚兵、黃耀滕）

（來源：新華網(wǎng)）