據(jù)“中央社”報(bào)道，波音公司暢銷(xiāo)的737 MAX客機(jī)在接連發(fā)生兩起致命空難后全球禁飛。波音近日決定自明年1月起暫停生產(chǎn)737MAX系列客機(jī)，此舉恐將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和就業(yè)造成沖擊。
不過(guò)，分析師和公司主管表示，暫停生產(chǎn)帶來(lái)的痛苦將會(huì)是一時(shí)的，且集中在供貨商所在之處。
摩根大通(JPMorgan)首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾•費(fèi)羅利(Michael Feroli)17日表示，波音公司(Boeing Co)20多年來(lái)最大的停產(chǎn)行動(dòng)，可能造成美國(guó)2020年第一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)減少至少0.5個(gè)百分點(diǎn)。這是因?yàn)椴ㄒ敉Ｖ股a(chǎn)新機(jī)，不再建立庫(kù)存的關(guān)系。
據(jù)悉，波音不但是美國(guó)最大的商品出口商，同時(shí)也是占道瓊斯工業(yè)指數(shù)權(quán)值最多的個(gè)股，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)擁有獨(dú)特的影響力。
73 MAX自今年3月全球停飛以來(lái)，波音雖然暫停交機(jī)，但生產(chǎn)線并沒(méi)有叫停，一直在建立庫(kù)存。因此飛機(jī)庫(kù)存的增加、抵銷(xiāo)了出口和設(shè)備投資降低導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)減少。
紐約凱投宏觀公司(Capital Economics)資深美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯(Michael Pearce)說(shuō)：“在已經(jīng)暫停交機(jī)的情況下，飛機(jī)的出口和投資不太可能進(jìn)一步跌太多。但暫停生產(chǎn)的決定意味著庫(kù)存的增加將結(jié)束，將拖累第一季的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。”
不過(guò)，由于波音可能在明年的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)恢復(fù)生產(chǎn)，因此不至于對(duì)全年度的經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)造成沖擊。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期，在停產(chǎn)不會(huì)拖過(guò)明年上半年的情況下，美聯(lián)儲(chǔ)(Fed)將把第一季經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)的疲軟現(xiàn)象視為“一時(shí)的”。
