美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日發(fā)表聲明稱，他們將全面控制波音公司737MAX機(jī)型每一架新飛機(jī)的審批，而不將部分工作委托給波音員工完成。該機(jī)構(gòu)還明確指出，今年不太可能完成對(duì)該機(jī)型的認(rèn)證。

　　美聯(lián)社消息，該機(jī)構(gòu)兩周內(nèi)第三次對(duì)波音公司表示，將保留為新制造的737MAX飛機(jī)頒發(fā)安全證書的所有權(quán)力。在完成所有審批程序后，美國聯(lián)邦航空管理局才會(huì)取消737MAX的禁飛令，并頒發(fā)適航證書。

　　美國聯(lián)邦航空管理局將對(duì)300多架新飛機(jī)進(jìn)行審批。停飛前，波音公司已交付的近400架737MAX飛機(jī)不在此次審批之列。

　　數(shù)月來，波音公司持續(xù)向外界表明，該公司計(jì)劃于2019年12月恢復(fù)向航空公司交付737MAX飛機(jī)，并于2020年1月獲得美國聯(lián)邦航空管理局的最終批準(zhǔn)，讓美國的航空公司恢復(fù)使用這一機(jī)型。

　　然而，據(jù)美國全國廣播公司商業(yè)頻道報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)日明確指出，今年不太可能重新認(rèn)證該機(jī)型。目前他們尚未完成對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)變化和相關(guān)飛行員培訓(xùn)的審查工作。雖然距2020年的到來僅剩35天的時(shí)間，但在完成數(shù)輪測(cè)試之前，他們不會(huì)批準(zhǔn)該機(jī)型重新服役。

　　波音公司737MAX型客機(jī)在不到五個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機(jī)事故，造成346人喪生，該機(jī)型隨即在全球范圍內(nèi)遭到禁飛。

　　據(jù)路透社報(bào)道，事故發(fā)生后，波音公司沒有停止生產(chǎn)737MAX飛機(jī)，只是從今年4月起降低了裝配線的速度。

　　該媒體稱，當(dāng)日的聲明是美國聯(lián)邦航空管理局說明其獨(dú)立于波音公司進(jìn)行審批工作的最新舉措。此前，美國立法者指責(zé)該機(jī)構(gòu)在飛行許可認(rèn)證方面向飛機(jī)制造商交出了太多的權(quán)力，他們甚至依賴波音公司員工的分析和測(cè)試，而并未起到有效監(jiān)管的作用。

　　對(duì)于美國聯(lián)邦航空管理局當(dāng)日的聲明，波音公司發(fā)言人戈登·約翰德羅回應(yīng)道，將繼續(xù)與該機(jī)構(gòu)密切合作，確保737MAX機(jī)隊(duì)安全返回服務(wù)。

　　不過，美國全國廣播公司商業(yè)頻道稱，該媒體詢問波音公司是否會(huì)堅(jiān)持在2020年1月底前恢復(fù)737MAX的商業(yè)服務(wù)時(shí)，該公司表示暫未改變這項(xiàng)計(jì)劃。