喀喇昆侖公路穿越喀喇昆侖、興都庫什和喜馬拉雅三大山脈。由于大多數(shù)路段處于高海拔地區(qū),地質(zhì)情況極為復(fù)雜,自然災(zāi)害頻發(fā),筑路隊(duì)面臨巨大施工困難,中巴雙方共約700人在修路過程中獻(xiàn)出了寶貴的生命。在巴基斯坦參與了兩期建設(shè)的蔣貞孝對(duì)當(dāng)時(shí)惡劣的施工條件仍然記憶清晰。

工程項(xiàng)目翻譯 蔣貞孝:剛開始400公里很多懸崖峭壁,沒有路,都是技術(shù)人員扛工具,前面用繩子拴著拉過去,或者把大的設(shè)備拆散,比如空壓機(jī)、推土機(jī),把它們拆散了再抬過去。
當(dāng)年,由于施工路段隨時(shí)可能遭遇洪水、泥石流等自然災(zāi)害,剛剛修好的公路可能馬上被破壞,所以一邊修復(fù)一邊新建成為常態(tài)。如今,隨著技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累,喀喇昆侖公路二期項(xiàng)目建設(shè)施工條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都有所提高。

中國(guó)路橋巴基斯坦辦事處總經(jīng)理 李植淮:這個(gè)時(shí)候雖然比六十年代施工條件好,但我們修建的標(biāo)準(zhǔn)和要求也高了。這個(gè)(二期)項(xiàng)目,因?yàn)橛懈咚俾?,而且山區(qū)比較多,我們這個(gè)項(xiàng)目有更多的技術(shù)要求,橋梁多、隧洞長(zhǎng)給我們的施工提出了更高的要求。
喀喇昆侖公路是中巴傳統(tǒng)友誼的象征,作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的交通紐帶,二期項(xiàng)目的順利推進(jìn),將更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,提升中巴經(jīng)貿(mào)合作,實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通。
