喀喇昆侖公路穿越喀喇昆侖、興都庫什和喜馬拉雅三大山脈。由于大多數(shù)路段處于高海拔地區(qū)，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，自然災(zāi)害頻發(fā)，筑路隊(duì)面臨巨大施工困難，中巴雙方共約700人在修路過程中獻(xiàn)出了寶貴的生命。在巴基斯坦參與了兩期建設(shè)的蔣貞孝對(duì)當(dāng)時(shí)惡劣的施工條件仍然記憶清晰。
工程項(xiàng)目翻譯 蔣貞孝：剛開始400公里很多懸崖峭壁，沒有路，都是技術(shù)人員扛工具，前面用繩子拴著拉過去，或者把大的設(shè)備拆散，比如空壓機(jī)、推土機(jī)，把它們拆散了再抬過去。
當(dāng)年，由于施工路段隨時(shí)可能遭遇洪水、泥石流等自然災(zāi)害，剛剛修好的公路可能馬上被破壞，所以一邊修復(fù)一邊新建成為常態(tài)。如今，隨著技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累，喀喇昆侖公路二期項(xiàng)目建設(shè)施工條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都有所提高。
中國(guó)路橋巴基斯坦辦事處總經(jīng)理 李植淮：這個(gè)時(shí)候雖然比六十年代施工條件好，但我們修建的標(biāo)準(zhǔn)和要求也高了。這個(gè)（二期）項(xiàng)目，因?yàn)橛懈咚俾?，而且山區(qū)比較多，我們這個(gè)項(xiàng)目有更多的技術(shù)要求，橋梁多、隧洞長(zhǎng)給我們的施工提出了更高的要求。
喀喇昆侖公路是中巴傳統(tǒng)友誼的象征，作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊的交通紐帶，二期項(xiàng)目的順利推進(jìn)，將更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提升中巴經(jīng)貿(mào)合作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通。
