【延伸閱讀】波音創(chuàng)史上最大季度虧損！或停產(chǎn)“禍?zhǔn)?rdquo;737MAX
參考消息網(wǎng)7月26日?qǐng)?bào)道 外媒稱，波音7月24日公布該公司史上最大季度虧損，因解決737MAX飛機(jī)問(wèn)題的成本急劇增加，波音示警稱，如果這款最暢銷機(jī)型在爭(zhēng)取全球監(jiān)管當(dāng)局同意復(fù)飛時(shí)遭遇新阻礙，波音可能不得不完全關(guān)閉737MAX生產(chǎn)線。
路透社7月24日?qǐng)?bào)道，波音CEO丹尼斯·米倫伯格說(shuō)，有信心737MAX將可在10月恢復(fù)服務(wù)，但他首度承認(rèn)波音可能不得不全面暫停生產(chǎn)737MAX飛機(jī)，波音商用飛機(jī)逾20年來(lái)從未走上這一步。
報(bào)道稱，全球最大的飛機(jī)制造商波音也再次推遲777X寬體飛機(jī)計(jì)劃，受到通用電氣引擎問(wèn)題影響將首航推遲至2020年。
米倫伯格講話前，波音公布了其史上最大季度虧損近30億美元（1美元約合6.9元人民幣），該季由盈轉(zhuǎn)虧，公司現(xiàn)金消耗10.1億美元。
波音公布第二季財(cái)報(bào)后，股價(jià)僅小幅下滑，但在米倫伯格說(shuō)可能更進(jìn)一步降低產(chǎn)量或者暫時(shí)停產(chǎn)后，股價(jià)下跌3%。
報(bào)道介紹，米倫伯格表示，目前737飛機(jī)每個(gè)月產(chǎn)量為42架，公司考慮進(jìn)一步減產(chǎn)；如有必要甚至可能停產(chǎn)。波音自1997年后便未采取過(guò)這樣的舉措，當(dāng)時(shí)波音為了讓供應(yīng)商跟上生產(chǎn)進(jìn)度，停止747機(jī)型的生產(chǎn)并延遲737新款機(jī)型的推出。
米倫伯格稱，波音在新中型飛機(jī)的商務(wù)開拓方面已取得進(jìn)展，但MAX機(jī)型的商用飛行仍是“第一要?jiǎng)?wù)”。
不過(guò)美國(guó)垂直線研究伙伴公司分析師羅伯特·斯托拉德在一份報(bào)告中認(rèn)為，波音的財(cái)報(bào)“原本可能更糟”。
“盡管第二季獲利數(shù)字看起來(lái)很差，但還是沒(méi)有我們預(yù)想的那么糟。”他表示。
波音表示，未來(lái)將擇日公布2019年新的業(yè)績(jī)預(yù)估。波音在4月暫停公布2019年業(yè)績(jī)預(yù)估。
波音第二季凈損29.4億美元，上年同期為獲利22億美元。
這是在美國(guó)華盛頓州波音公司工廠航拍的波音737MAX型客機(jī)的資料照片。新華社/路透
（2019-07-26 00:13:01）
