【延伸閱讀】美國加稅傷害誰 美農(nóng)民：只希望能活下去
參考消息網(wǎng)9月21日?qǐng)?bào)道 17日，特朗普政府宣布新一輪關(guān)稅政策，目標(biāo)針對(duì)的是價(jià)值2000億美元的中國進(jìn)口商品。此前的關(guān)稅政策已經(jīng)影響到美國進(jìn)口的500億美元中國商品。
據(jù)美國13wmaz.com網(wǎng)站9月19日?qǐng)?bào)道，一些企業(yè)已經(jīng)感受到了影響。米利奇維爾清算倉庫公司的老板亞瑟·麥錢特說，關(guān)稅政策肯定會(huì)影響到他的定價(jià)。
麥錢特說：“這將是一個(gè)重大打擊，因?yàn)橛行┥唐返膬r(jià)格將提高，從每件50美元到200美元不等。”
據(jù)報(bào)道，清算倉庫公司從批發(fā)商那里購買產(chǎn)品，轉(zhuǎn)賣時(shí)的價(jià)格最多只有零售價(jià)格的一半。
麥錢特說：“我們最近收到了蕭氏工業(yè)集團(tuán)有限公司的一封信，涉及豪華塑膠地板，其中85%都是在中國生產(chǎn)的。我們被告知，地板的價(jià)格將從下周開始上漲，幅度約10%，到12月還將上漲15%至25%。”
安東尼奧·薩拉維亞博士是默瑟大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)副教授。他說，特朗普政府正在利用貿(mào)易保護(hù)主義手段，重點(diǎn)是試圖說服消費(fèi)者購買本國產(chǎn)品而不是國外產(chǎn)品，其后果通常是導(dǎo)致消費(fèi)者購買成本飆升。
薩拉維亞說：“在這一問題上，人們達(dá)成了絕對(duì)的共識(shí)，即保護(hù)主義政策造成的傷害總是大于好處。是的，這樣可以讓國內(nèi)一些行業(yè)做得更好，但對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的凈影響永遠(yuǎn)是負(fù)面的。”
他說：“如果你以更低的價(jià)格購買物品，那就節(jié)省了資源，可以用來買其他東西，其他行業(yè)就繁榮了。從短期來看，加征關(guān)稅在幫助部分行業(yè)，但從長期來看，它在傷害國家。”
加州農(nóng)民成關(guān)稅受害者
據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月19日?qǐng)?bào)道，加利福尼亞州的農(nóng)業(yè)產(chǎn)量相當(dāng)于亞利桑那州、佛羅里達(dá)州、堪薩斯州、艾奧瓦州、內(nèi)布拉斯加州和威斯康星州的總和。
然而，這里成為特朗普總統(tǒng)貿(mào)易大戰(zhàn)瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。
開心果種植者勞倫斯·埃斯特林說：“我們目前正在經(jīng)歷雙重威脅。首先是缺水，其次是中國對(duì)我們征收的重稅。”
報(bào)道稱，加州農(nóng)民成為美國五大出口市場(chǎng)中的四個(gè)——歐盟、加拿大、中國和墨西哥——實(shí)施報(bào)復(fù)性關(guān)稅的目標(biāo)。納帕河谷的葡萄酒釀造商剛剛發(fā)現(xiàn)富裕的中國年輕人是一個(gè)迅速發(fā)展的顧客群體。但中國對(duì)美國葡萄酒征收了40%的關(guān)稅，使澳大利亞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在價(jià)格上領(lǐng)先，因?yàn)楹笳咧挥?0%的關(guān)稅。加州出口的加工番茄產(chǎn)品有一半出口到了加拿大，但加拿大今年6月對(duì)美國的番茄醬征收了10%的關(guān)稅。
據(jù)報(bào)道，因?yàn)橐蕾嚦隹诤透吆乃?，生產(chǎn)奶制品和堅(jiān)果的農(nóng)民處境最糟。作為對(duì)美國鋼鐵和鋁關(guān)稅的回應(yīng)，墨西哥對(duì)進(jìn)口的美國奶酪征收了25%的關(guān)稅。農(nóng)民們擔(dān)心，這些關(guān)稅可能會(huì)降低加州的市場(chǎng)份額，導(dǎo)致墨西哥的零售商選擇其他供應(yīng)商。
報(bào)道稱，美國農(nóng)業(yè)部上個(gè)月向農(nóng)民提供了12億美元的一攬子援助計(jì)劃，以緩解報(bào)復(fù)性關(guān)稅的影響。加州農(nóng)場(chǎng)主抱怨說，這無法彌補(bǔ)他們的損失?，F(xiàn)在，他們只希望活下去，多耕種一天。
汽車零部件商尤其脆弱
另據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月19日?qǐng)?bào)道，制造商和行業(yè)專家說，特朗普政府的最新關(guān)稅將打擊中國的汽車零部件制造商，他們很可能因此提高對(duì)美國客戶的價(jià)格，而美國客戶幾乎沒有在其他地方購買關(guān)鍵零部件的選擇。
業(yè)內(nèi)專家說，汽車業(yè)全球化程度已經(jīng)非常高，中國供應(yīng)商在供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)占據(jù)支配地位，以至于在某些材料和零部件方面，幾乎沒有什么直接和可以負(fù)擔(dān)得起的替代選擇。
據(jù)報(bào)道，有1000多家中國公司向美國出口汽車零部件，他們向美國汽車公司和零部件商店出口車軸、霧燈、剎車片等。根據(jù)波士頓咨詢公司最近的一項(xiàng)研究，美國每年從中國進(jìn)口約100億美元的零部件，僅次于墨西哥的230億美元。最新一輪關(guān)稅將于9月24日生效，稅率為10%，到年底前將提高到25%。
報(bào)道稱，這些關(guān)稅將會(huì)增加希望替換老舊部件的車主的負(fù)擔(dān)——其中一些部件，比如剎車片，大部分是在中國生產(chǎn)的。據(jù)為獨(dú)立零部件制造商、經(jīng)銷商和零售商服務(wù)的游說組織美國汽車護(hù)理協(xié)會(huì)稱，如果征收25%的關(guān)稅，那可能會(huì)使更換一套剎車片（4個(gè)）的平均成本從目前的280美元增加到近400美元。
報(bào)道認(rèn)為，征收關(guān)稅不僅會(huì)打擊中國制造商，還會(huì)打擊那些依賴中國的零部件制造商或在中國制造零部件、在美國有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的公司。
在底特律擔(dān)任供應(yīng)商代理人的律師凱瑟琳·卡羅爾說，美國的零部件制造商面對(duì)關(guān)稅尤其脆弱，因?yàn)樗麄円话愣际菑闹袊徺I元件來供應(yīng)美國汽車制造商，而美國制造商不會(huì)輕易接受漲價(jià)。
卡羅爾說：“汽車供應(yīng)商可以說左右為難。他們?cè)馐芰穗p重?fù)p失。”
除了美國農(nóng)產(chǎn)品、汽車等產(chǎn)業(yè)，在中國市場(chǎng)獲利頗豐的美企也普遍憂慮貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)其業(yè)務(wù)的沖擊。圖為上海一家星巴克門店內(nèi)的繁忙場(chǎng)景。（法新社資料圖片）
（2018-09-21 14:17:37）
