根據(jù)華為首席法務(wù)官宋柳平日前披露的數(shù)據(jù)，截至2018年底，華為僅在5G的研發(fā)上就已投入超過20億美元。
他說：“這一數(shù)字超過了歐美國家主要設(shè)備供應(yīng)商對5G研發(fā)投資的總和。”
華為公司創(chuàng)始人任正非曾表示，中國和華為在5G技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先競爭對手一到兩年，而過去幾個月的消息似乎印證了他的這種說法。
報道稱，當(dāng)美國和歐洲還處于組建和啟動5G網(wǎng)絡(luò)的階段時，中國就已經(jīng)在日常生活中的具體技術(shù)實施方面取得了進展。
連接速度只是包含人工智能、虛擬現(xiàn)實和物聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的重大轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)。
報道認為，中國的5G應(yīng)用遠遠超出了遠程救治四川地震傷員的范疇。
同樣是在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，位于中國南部的廈門大學(xué)與華為和中國電信合作建立了一個5G智能眼科醫(yī)院。
未來，該技術(shù)將應(yīng)用于通過互聯(lián)網(wǎng)直播的眼外科手術(shù)，專家將可以對手術(shù)提供遠程指導(dǎo)。
此外，作為中國技術(shù)中心之一的深圳2019年5月還測試了5G網(wǎng)絡(luò)在地鐵系統(tǒng)中的應(yīng)用。未來，深圳地鐵將部署相關(guān)設(shè)備，屆時傳輸速率將加倍，150秒內(nèi)可實現(xiàn)50GB的數(shù)據(jù)雙向傳輸。
發(fā)生突發(fā)事件時，5G車地通信可配合人臉識別及智能行為分析，協(xié)助鎖定車廂內(nèi)的危險人員和及時判別危險行為，加強出行安全。
