參考消息網(wǎng)7月1日報道 美媒稱，波音公司737 Max危機(jī)的核心原因仍然是個謎：一家以設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)而聞名的公司，如何會在軟件問題上犯了看起來很低級的錯誤，甚至導(dǎo)致兩起致命的墜機(jī)事故？波音公司資深工程師透露，一定程度上，是由于波音將該工種外包給薪資較低的承包商。
據(jù)彭博社6月29日報道，近日，美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)披露了一個新缺陷，該軟件的問題可能會使飛機(jī)停飛時間延長數(shù)月。追根溯源，早在Max軟件開發(fā)之時，波音公司就一邊裁減經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師一邊壓縮供應(yīng)商規(guī)模，以削減成本。
報道稱，這家標(biāo)志性的美國飛機(jī)制造商及其分包商，越來越依賴臨時工開發(fā)和測試軟件。這些臨時工的工資低至每小時9美元（1美元約合6.8元人民幣——本網(wǎng)注），不僅如此，這些臨時工所在的國家往往缺乏航空領(lǐng)域的專業(yè)背景，尤其是印度。
波音前軟件工程師馬克·拉賓表示，西雅圖波音園區(qū)的辦公樓里，印度軟件開發(fā)商HCL科技公司雇傭的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生占據(jù)了幾排桌子。
HCL的程序員通常按照波音公司的要求編寫代碼。拉賓指出：“盡管如此，還會發(fā)生很多爭議，因?yàn)檫@些程序員的效率遠(yuǎn)低于波音工程師編寫代碼的效率。”他回憶說，“因?yàn)樗帉懙拇a常常出錯，所以總要花很長時間返回草稿，進(jìn)行好幾輪的修改。”
