供應(yīng)鏈離不開中國(guó)
在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代,中國(guó)已成為自行車業(yè)最重要的產(chǎn)業(yè)集群所在地,產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝、成本控制、生產(chǎn)效率等環(huán)節(jié)全球領(lǐng)先。
據(jù)美國(guó)自行車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù),美國(guó)挑起經(jīng)貿(mào)摩擦之前,美國(guó)每年從中國(guó)進(jìn)口1400萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛自行車整車,約占美國(guó)自行車整車年進(jìn)口總量的90%。
美國(guó)自行車零部件供應(yīng)商協(xié)會(huì)理事會(huì)成員鮑勃⋅馬格維丘斯表示,中國(guó)是全球自行車供應(yīng)鏈中的重要一環(huán),美國(guó)自行車廠商與中國(guó)合作伙伴多年來(lái)一直合作融洽。
但在貿(mào)易爭(zhēng)端陰霾之下,一些美國(guó)自行車廠商被迫尋找備選方案。馬格維丘斯說(shuō):“把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出中國(guó)會(huì)是一個(gè)非常艱難的決定,而且我們很難指望其他國(guó)家和地區(qū)能夠復(fù)制在中國(guó)的一切。”
卡姆勒則表示,轉(zhuǎn)移生產(chǎn)會(huì)帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn),沒(méi)人敢拿產(chǎn)品質(zhì)量和安全性下賭注。
帕薩克說(shuō),美國(guó)乃至全球自行車業(yè)都離不開中國(guó),因?yàn)闆](méi)有任何地方具備能夠滿足整個(gè)行業(yè)需求的生產(chǎn)力,“供應(yīng)鏈上繞過(guò)中國(guó)并不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)”。(參與記者:高攀)
