早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網(wǎng)友。三元橋位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時，從工程啟動更換主梁到結(jié)束僅用了43個小時。當(dāng)時，一段記錄這一過程的視頻火遍全球，在YouTube上的播放量超過400萬。國外的網(wǎng)友紛紛為中國速度“獻(xiàn)上膝蓋”，　其中一位叫Benny的網(wǎng)友感嘆道：“全世界都對中國刮目相看，給中國在基建上的質(zhì)量和高效點贊。”

埃隆•馬斯克在社交媒體上點贊中國速度。

2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站進(jìn)行了一場“與時間賽跑”的改造。這是一次非常少見的鐵路I級施工，并且施工時間異常緊張。最終，1500余名鐵路人不眠不休，僅有9個小時就完成了龍巖火車站新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場大施工。這次就連科技狂人、美國著名企業(yè)家埃隆•馬斯克也忍不住在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出感慨：中國在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國快100多倍！

波蘭空間規(guī)劃師卡米爾•奧諾斯科制作的一段關(guān)于大興新機場的視頻。

上個月，北京大興國際機場完成首次真機驗證。開工以來，這座被譽為中國“新國門”的北京新機場一直備受矚目，多家國際媒體給予了高度關(guān)注，感慨其建設(shè)規(guī)模和建造速度。英國《每日郵報》網(wǎng)站5月10日發(fā)布了波蘭空間規(guī)劃師卡米爾•奧諾斯科(Kamil Onoszko)制作的一段視頻，呈現(xiàn)了自2015年9月至2019年2月的整個機場及其航站樓的建設(shè)過程。這段由數(shù)百張衛(wèi)星圖像組成的視頻顯示，北京新機場已近成型，龐大的工程耗時僅三年半，建設(shè)速度之快令人難以置信。 “機場建筑令人驚嘆，因為它展示了人類可以完成多么偉大的工作。” 奧諾斯科在接受《每日郵報》采訪時表示。

“基建狂魔”背后是硬核實力

2.5小時拆掉一座大橋，9小時完成鐵路站改造， 43小時“舊橋換新橋”，中國速度創(chuàng)造了一次又一次奇跡，也讓中國在全球的基建市場上留下了“基建狂魔”的名號。

中國成為“基建狂魔”，當(dāng)然與中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雄厚實力分不開。在中國社交網(wǎng)站知乎熱榜上題為“為什么說中國是基建狂魔”的問答中，網(wǎng)友們各抒己見，但幾乎都表達(dá)了對中國基建實力的自豪之情。“ 中國不算基建狂魔的話，那可能世界上就沒有基建狂魔了……無論從數(shù)量、規(guī)模、建設(shè)速度、各項指標(biāo)來算，中國都是領(lǐng)先于世界的。”一名網(wǎng)友這樣說道。

以色列《耶路撒冷郵報》網(wǎng)站報道截圖。

以色列《耶路撒冷郵報》也曾對此評論稱，中國基建巨頭無論是經(jīng)驗還是規(guī)模，均全球無敵。他們承諾高質(zhì)量和合理價格，注意環(huán)境問題并按時竣工。為完成項目，中國公司能夠調(diào)動數(shù)以千計的本國工人。中國基建無論從效率、價格還是可靠性方面講，對發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家均具有很大優(yōu)勢。

報道稱，中國雄心勃勃的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無疑反映出其國內(nèi)變化。在中國，快速基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展被作為關(guān)鍵的經(jīng)濟驅(qū)動力。今后，世界人口第一大國將繼續(xù)以光速發(fā)展，同時中國在全球基建領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位也會繼續(xù)鞏固。