中新網(wǎng)4月25日電 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月24日，美國飛機(jī)制造商波音(Boeing)放棄2019年財(cái)測、暫停股票回購，并表示737 MAX機(jī)型因墜機(jī)事件停飛導(dǎo)致產(chǎn)量降低，迄今已給其帶來至少10億美元成本。
報(bào)道稱，波音表示，先前公布的2019年財(cái)測“并未反映737 Max事件的影響”，由于“737 Max復(fù)飛的時(shí)間和狀況仍不確定”，公司打算在未來發(fā)布新的財(cái)測。
據(jù)悉，波音股價(jià)自埃航墜機(jī)事故以來下跌約10%，市值蒸發(fā)近250億美元。737 MAX機(jī)型被停飛后，其產(chǎn)量從每月的52架削減至42架。
波音表示，只是產(chǎn)量下降一項(xiàng)，迄今就讓公司付出了10億美元的代價(jià)，因?yàn)楫a(chǎn)量下降意味著波音必須為零部件支付更高的成本，而零部件價(jià)格是根據(jù)波音采購量的大小來定價(jià)的。
波音還計(jì)劃提升防失速系統(tǒng)軟件修復(fù)開發(fā)和飛行員訓(xùn)練的相關(guān)支出，但未披露具體金額。
據(jù)報(bào)道，在2018年10月29日印尼獅航和2019年3月10日埃塞俄比亞航空公司發(fā)生空難之后，波音正面臨其103年歷史上最嚴(yán)重的危機(jī)。波音承認(rèn)防失速系統(tǒng)是造成兩起事故的部分原因。
