【環(huán)球時報赴克羅地亞特派記者 白陽 環(huán)球時報駐希臘特約記者 梁曼瑜 任重 柳玉鵬 張靜】中國—中東歐國家合作機制12日在克羅地亞迎來了新成員希臘的加入，從“16+1”擴容到“17+1”。繼意大利上月正式成為首個簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的G7國家，“中國在歐洲擴張”“拉攏東歐”“試圖分化歐盟”等說法又開始成為一些西方媒體炒作的話題。不過，一位與會的歐盟國家外交官12日對韓國紐西斯通訊社表示，以往這類大型會議都是德國、英國等大國唱主角，而“16+1”領導人會晤僅為中國和廣大中東歐國家參與，相關國家對這種與中國的近距離接觸“沒有理由不高興”。“中國采用16+1的形式在歐盟內(nèi)部開辟了一個友好的中東歐集團”，美國《外交學者》網(wǎng)站發(fā)表評論稱，“華盛頓應該關注但無需驚慌。這表明美國政府限制華為及反對歐洲盟國加入‘一帶一路’合作的倡議可能并沒有取得預期效果，而只是令歐洲盟友將其添加到與特朗普政府不斷增加的一系列分歧中”。

　　當?shù)貢r間4月12日，中國國務院總理李克強在杜布羅夫尼克出席第八次中國—中東歐國家領導人會晤，中東歐16國領導人與會。歐盟、奧地利、白俄羅斯、瑞士及歐洲復興開發(fā)銀行作為觀察員派員與會。會議歡迎希臘作為正式成員加入“16+1合作”，克羅地亞總理普連科維奇和李克強均在會議致辭中歡迎希臘成為該機制的第17個歐洲成員國。隨著希臘的加入，參與“16+1”合作機制的歐盟成員國達到12個，該機制將更名為“17+1”。

　　希臘總理齊普拉斯當天在杜布羅夫尼克的會晤中表示，希臘將在“17+1”合作機制中尋求與所有國家合作，尤其是與中國共建合作和增長的關系。齊普拉斯稱，現(xiàn)在是區(qū)域經(jīng)濟增長的關鍵時刻，希臘需要把債務危機拋在身后，克服巴爾干地區(qū)的挑戰(zhàn)和沖突，為希臘在地區(qū)發(fā)展中找到新的途徑。

　　12日，關于希臘正式加入“16+1”的消息立刻被希臘各大媒體轉(zhuǎn)載。雅通社引述希臘外交人員消息稱，希臘作為“17+1”合作機制的正式成員，將可以為希臘經(jīng)濟增值，并加強希臘在南歐和巴爾干地區(qū)的中心地位，還能夠推動希臘與中國的關系向前發(fā)展。

　　事實上，希臘早有“入群”“16+1”的想法。2015年在蘇州舉行第四次“16+1”合作會議期間，希臘首次以觀察員國身份參會。去年8月27日，時任希臘外交部長科齊阿斯訪華時曾說，希臘政府積極支持“一帶一路”倡議，并高度贊賞中方支持歐洲一體化進程，認為“16+1”合作有助于東南歐國家的發(fā)展。但此前由于希臘與北馬其頓(原名馬其頓)有曠日持久的國名爭端，而后者是“16+1”合作機制的成員國，因此直到今年2月北馬其頓成功改國名后，希臘政府才將正式加入“16+1”合作機制提上議事日程。

　　希臘還在去年成為首個與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐盟成員國。雅通社稱，齊普拉斯將參加4月27日在北京舉行的第二屆“一帶一路”國際合作論壇。如今，希臘民眾對“一帶一路”這個名詞已經(jīng)不再陌生，中遠海運集團運營的比雷埃夫斯港，令希臘經(jīng)濟受益良多，促進了當?shù)鼐蜆I(yè)和產(chǎn)業(yè)重建。這個被視為“一帶一路”關鍵節(jié)點上的典范項目，在短短幾年間就把一個破舊港口變成歐盟第二繁忙港口，使希臘人對中國企業(yè)更加信服。現(xiàn)在，能夠進入中遠海運希臘公司工作在希臘人眼中是一種驕傲，更成為不少高學歷年輕人奮斗的目標。

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