波音797概念圖
參考消息網(wǎng)4月8日?qǐng)?bào)道 波音正在醞釀“大動(dòng)作”。
據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站7日?qǐng)?bào)道，波音正在考慮推出新機(jī)型，或?qū)⒚麨椴ㄒ?97，預(yù)計(jì)將于明年作出決定。
香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖
關(guān)于該機(jī)型的傳聞在此前幾年已有不少，但波音的營(yíng)銷主管最新表態(tài)卻透露出一個(gè)重要細(xì)節(jié)：正是中國(guó)提出的“一帶一路”倡議所帶來(lái)的機(jī)會(huì)，為波音推出新機(jī)型提供了“關(guān)鍵性”的動(dòng)力。
而這也意味著，當(dāng)美國(guó)政府還在對(duì)“一帶一路”猶疑不定時(shí)，以波音為代表的美國(guó)企業(yè)卻看準(zhǔn)了機(jī)會(huì)，紛紛加入其中……
“一帶一路”給波音帶來(lái)新機(jī)遇
“波音看到了‘一帶一路’倡議帶來(lái)的機(jī)會(huì)，參與‘一帶一路’國(guó)家的增多，使開辟更多航線成為可能。”
在7日的報(bào)道中，香港《南華早報(bào)》開門見山地說(shuō)出了“一帶一路”倡議與波音將研發(fā)的新機(jī)型之間的關(guān)系。
報(bào)道稱，受“一帶一路”倡議刺激，波音或?qū)⒃谑陜?nèi)研發(fā)生產(chǎn)一種新的中型飛機(jī)——波音797，以滿足參與“一帶一路”國(guó)家日益龐大的空中交通需求。
波音公司市場(chǎng)銷售副總裁蘭迪·廷塞思表示，新機(jī)型可以在中距離航線上運(yùn)行，在這種距離上，大型雙通道客機(jī)的飛行成本太高，而單通道飛機(jī)的航程又不夠。
正是看準(zhǔn)了這一空白，波音躍躍欲試。
“‘一帶一路’倡議的實(shí)施令很多人提出了對(duì)于新機(jī)型的需求，這就是波音接下來(lái)可能要做的。”廷塞思說(shuō)，“我們已經(jīng)在一些區(qū)域看到了顯著增長(zhǎng)。”
波音公司市場(chǎng)銷售副總裁蘭迪·廷塞思（波音官網(wǎng)）
但報(bào)道同時(shí)指出，波音可能在2020年才會(huì)做出最后決定。
事實(shí)上，對(duì)于波音797機(jī)型，波音公司已糾結(jié)了很久。
用美國(guó)彭博社的話來(lái)說(shuō)，“這可能是波音十年來(lái)最重要的決定之一”，因?yàn)橐坏Q定研發(fā)，就要投資約150億美元。
彭博社指出，對(duì)于波音或空客這種體量的公司來(lái)說(shuō)，研發(fā)一種全新的機(jī)型往往是“十年一遇”的事情，成本超支、目標(biāo)延期是常態(tài)，而且一般都要經(jīng)過(guò)數(shù)年才能產(chǎn)生收益。
